[实用新型]一种市管理道路桥梁施工用切缝装置

说明书

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，且公开了一种市管理道路桥梁施工用切缝装置，包括箱体，所述箱体的左侧底部固定连接有把手，所述箱体的底部固定连接有防护罩，所述箱体的左侧顶部固定连接有第一电机箱，所述第一电机箱的内底部与伺服电机的底端固定连接。该市管理道路桥梁施工用切缝装置，通过防护罩的设置，使废屑达到了不易飞溅的效果，解决了切缝装置在工作时可能会对使用者产生一些安全隐患的情况，通过水箱的设置，以及水泵与喷头的设置，使切割片与废屑达到了降温的效果，并防止切缝装置在工作时产生大量尘土，通过伺服电机的设置，以及配合螺纹杆的设置，解决了大多数切缝装置都不能自动沿直线切割的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体为一种市管理道路桥梁施工用切缝装置。

背景技术

混凝土路面切割的缝称作缩缝，混凝土凝结硬化过程，水泥水化要释放大量热量，导致混凝土温度升高，大部分水泥水化反应结束，混凝土温度开始下降，在降温过程，混凝土已经凝结硬化，降温产生的收缩会导致混凝土开裂，并且裂缝方向比较随机，严重影响路面质量和使用寿命，所以，混凝土路面的收缩裂缝是不可避免的，切割缩缝就是为诱导控制混凝土路面收缩裂缝的部位和方向，目前，现有的用于切缝装置在工作时可能会导致废屑飞溅，由于废屑的温度较高，可能会对使用者产生一些安全隐患，切缝装置在工作时会导致大量尘土飞溅，大多数切缝装置都不能自动沿直线切割，所以使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市管理道路桥梁施工用切缝装置，解决了切缝装置在工作时可能会对使用者产生一些安全隐患、切缝装置在工作时会导致大量尘土飞溅和大多数切缝装置都不能自动沿直线切割的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市管理道路桥梁施工用切缝装置，包括箱体，所述箱体的左侧底部固定连接有把手，所述箱体的底部固定连接有防护罩，所述箱体的左侧顶部固定连接有第一电机箱，所述第一电机箱的内底部与伺服电机的底端固定连接，所述伺服电机的输出端先穿过第一电机箱的内右侧壁再穿过箱体的左侧壁与螺纹杆的左端固定连接，所述螺纹杆的右端与转动槽的内右侧转动连接，所述转动槽开设在箱体的内顶部，所述螺纹杆的外表面与螺母的内部螺装，所述螺母的底部与升降管的顶端固定连接，所述升降管的底端与升降杆的顶端固定连接，所述升降杆的右侧底部与连接杆的左端固定连接，所述连接杆的右端与第二电机箱的左侧固定连接，所述第二电机箱的内底部与驱动电机的底端固定连接，所述驱动电机的输出端穿过第二电机箱的内后侧与切割片的前侧中部固定连接，所述切割片的后侧中部与连接轴的前端固定连接，所述连接轴的后端与轴承的内中部固定连接，所述轴承的后侧与滑块的前侧固定连接，所述滑块滑动连接在十字滑动槽的内部，所述十字滑动槽开设在箱体内后侧的右侧，所述箱体上表面的中部与水泵的底端固定连接，所述水泵的输入端与进水管的右端连通，所述进水管的左端与水箱的右侧底部连通，所述水箱的底部与箱体上表面的左侧固定连接，所述水泵的输出端与Y形管的底端连通，所述Y形管顶部的前后两端分别与两组出水管的左端连通，两组所述出水管的右端均穿过箱体的右侧顶部分别与两组喷头的顶部连通，两组所述出水管的右端底部与固定架的顶部固定连接，所述固定架的底部与第二电机箱的上表面固定连接，所述箱体的底部开设有移动槽，所述箱体下表面的四角分别与四组万向轮固定连接。

优选的，所述把手的形状为T形，所述把手与箱体的夹角为四十五度，所述把手的外表面设置有防滑层，防滑层的材质为橡胶。

优选的，所述防护罩的形状为上端面比下端面小的等腰梯形，所述防护罩的中部开设有空腔。

优选的，所述螺纹杆的外表面设置有外螺纹，所述螺母的内部设置有内螺纹，外螺纹与内螺纹相适配。

优选的，所述第二电机箱的外表面设置有防水涂层，防水涂层为丙烯酸防水涂层。