[实用新型]一种自行车减震前叉有效

专利信息
申请号: 201922032665.1 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN211468671U 公开(公告)日: 2020-09-11
发明(设计)人: 张海宁 申请(专利权)人: 伯纳德(天津)运动器材有限公司
主分类号: B62K21/02 分类号: B62K21/02;B62K25/08
代理公司: 天津玺名知识产权代理有限公司 12237 代理人: 韩剑峰
地址: 300000 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 自行车 减震 前叉
【说明书】:

实用新型公开的一种自行车减震前叉,包括双叉支撑杆,所述双叉支撑杆的一侧外表面固定安装有限位挡块,所述双叉支撑杆的一侧外表面位于限位挡块的上方位置活动安装有顶部拉伸弹簧,所述双叉支撑杆的一侧外表面位于限位挡块的下方位置活动安装有底部拉伸弹簧,所述顶部拉伸弹簧和底部拉伸弹簧的一侧外表面活动连接有转动固定板,所述转动固定板的中心位置开设有转动轴心。本实用新型所述的一种自行车减震前叉,能够通过对角拉伸快速的进行缓冲减震,提高了减震的效率,同时暴露在外的弹簧设计更方便进行维护,能够在安装头管连接自行车车架后,直接上入碗组盖进行安装固定,方便自行车减震前叉的固定还防止了损伤的风险。

技术领域

本实用新型涉及前叉领域,特别涉及一种自行车减震前叉。

背景技术

自行车减震前叉是用于安装在自行车上,对自行车前轮进行架设安装,同时起到减震的作用,增加自行车骑行的舒适度,大量的使用在山地越野和长途旅行自行车当中,随着骑行运动被人们广泛的提倡,使得自行车的生产销售需求逐步提高,从而提高了自行车减震前叉的使用需求,而自行车减震前叉在进行使用时,还能够继续进行改进,来提高骑行的舒适度;在自行车减震前叉使用时,传统直升弹簧缓冲结构的减震效率较差,并且维护较为麻烦,降低了骑行舒适度的同时还不方便进行定期的维护,并且,前叉在安装时需要砸入花心连接碗组盖,不仅不方便安装,还导致了前侧的损伤风险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车减震前叉,可以有效解决背景中的问题。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种自行车减震前叉,包括双叉支撑杆,所述双叉支撑杆的一侧外表面固定安装有限位挡块,所述双叉支撑杆的一侧外表面位于限位挡块的上方位置活动安装有顶部拉伸弹簧,所述双叉支撑杆的一侧外表面位于限位挡块的下方位置活动安装有底部拉伸弹簧,所述顶部拉伸弹簧和底部拉伸弹簧的一侧外表面活动连接有转动固定板,所述转动固定板的中心位置开设有转动轴心,所述转动轴心的内侧可拆卸安装有固定桶轴杆,所述转动固定板的后表面固定安装有碟刹安装座,所述双叉支撑杆的上表面固定安装有头管连接座,所述头管连接座的上表面设置有安装头管,所述头管连接座的上表面位于安装头管的内侧位置固定安装有碗组盖连接杆,所述碗组盖连接杆的内侧开设有螺纹内孔。

优选的,所述双叉支撑杆的一侧外表面位于顶部拉伸弹簧的上方位置固定安装有两个刹车线固定座。

优选的,所述顶部拉伸弹簧、底部拉伸弹簧和转动固定板的数量均为两个,两个所述顶部拉伸弹簧、底部拉伸弹簧和转动固定板之间平行放置安装。

优选的,所述限位挡块为橡胶材质构造设计,所述转动固定板位于限位挡块的一侧位置。

优选的,所述安装头管的底部为锥形结构设计,所述安装头管通过头管连接座与双叉支撑杆固定连接。

优选的,所述碗组盖连接杆的长度与安装头管的长度相同,所述碗组盖连接杆与安装头管呈同心排列安装。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该自行车减震前叉,通过设置的顶部拉伸弹簧、底部拉伸弹簧、转动固定板和转动轴心,能够通过对角拉伸快速的进行缓冲减震,提高了减震的效率,并提高骑行的输送度,同时暴露在外的弹簧设计更方便进行维护,通过设置的安装头管、碗组盖连接杆和螺纹内孔,能够在安装头管连接自行车车架后,直接上入碗组盖进行安装固定,方便自行车减震前叉的固定还防止了损伤的风险。

附图说明

图1为本实用新型一种自行车减震前叉的整体结构示意图;

图2为本实用新型一种自行车减震前叉的侧视图;

图3为本实用新型一种自行车减震前叉的转动固定板的后视图;

图4为本实用新型一种自行车减震前叉的安装头管和碗组盖连接杆的内部结构图。

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