[实用新型]一种汽车助力转向系统传动轴检具有效
申请号: | 201922037730.X | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN210773794U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 黄俞淇;陈银 | 申请(专利权)人: | 浙江经贸职业技术学院 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 助力 转向 系统 传动轴 | ||
本实用新型公开了一种汽车助力转向系统传动轴检具,包括底板、定位座、测量座、滑轨,所述的底板上设有定位座与测量座,定位座上设有挡块与侧挡块,挡块一侧设有定位柱一,测量座上螺栓固定有调节放置块与定位柱二,且其上设有定位面,测量座一侧还设有指针块,测量座通过滑块套接于底板的滑轨上,滑轨两端部的底板上均设有限位柱,底板上还设有标尺。本实用新型的有益条件在于:结构设计成本低,准确定位传动轴进行测量,操作方便,测量快速,省时省力。
技术领域
本实用新型涉及汽车电动助力转向系统生产设备的技术领域,特别是一种汽车助力转向系统传动轴检具。
背景技术
车辆转向系统是汽车中重要的底盘结构,随着汽车驾驶舒适性和安全性要求的提高以及转向技术的不断发展,助力转向已经渐渐取代了传统的机械转向。中间传动轴是汽车电动助力转向系统的重要组成部分,随着电动助力转向系统的使用越来越多,其产品的质量要求也逐渐提升。由于中间轴结构的特殊性,两端万向节可在移动范围内转动,传统测量方法难以对其进行精度检测,所以为了能够测量中间轴结构的长度是否符合安装要求,我们就需要一种能够检测这种特殊结构中间轴结构的检具。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的是提供一种结构设计成本低、准确定位传动轴进行测量、操作方便、测量快速、省时省力的汽车助力转向系统传动轴检具。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案:
一种汽车助力转向系统传动轴检具,包括底板、定位座、测量座、滑轨,所述的底板上设有定位座与测量座,定位座上设有挡块与侧挡块,挡块一侧设有定位柱一,测量座上螺栓固定有调节放置块与定位柱二,且其上设有定位面,测量座一侧还设有指针块,测量座通过滑块套接于底板的滑轨上,滑轨两端部的底板上均设有限位柱,底板上还设有标尺。
作为优选,所述的定位柱一与定位柱二均为螺栓可拆卸式固定,且定位柱一与定位柱二直径可根据待测量的传动轴两端万向节尺寸进行更换。
作为优选,所述的定位柱一与定位柱二在同一直线上。
作为优选,所述的调节放置块上设有弧形槽,调节放置块通过弧形槽与测量座螺栓固接。
作为优选,所述的指针块端部为针端,且针端位于标尺刻度上方。
本实用新型的有益条件在于:结构设计成本低,准确定位传动轴进行测量,操作方便,测量快速,省时省力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种汽车助力转向系统传动轴检具,包括底板1、定位座2、测量座5、滑轨11,所述的底板1上设有定位座2与测量座5,定位座2上设有挡块3与侧挡块4,挡块3一侧设有定位柱一,测量座5上螺栓固定有调节放置块6与定位柱二10,且其上设有定位面7,测量座5一侧还设有指针块8,测量座5通过滑块套接于底板1的滑轨11上,滑轨11两端部的底板1上均设有限位柱12,底板1上还设有标尺13。所述的定位柱一与定位柱二10均为螺栓可拆卸式固定,且定位柱一与定位柱二10直径可根据待测量的传动轴两端万向节尺寸进行更换。所述的定位柱一与定位柱二10在同一直线上。所述的调节放置块6上设有弧形槽,调节放置块6通过弧形槽与测量座5螺栓固接。所述的指针块8端部为针端9,且针端9位于标尺13刻度上方。
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