[实用新型]一种汽车变速箱导流罩

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速箱导流罩，包括变速箱导流罩本体，变速箱导流罩本体顶部靠近中心处固定连接有两个安装板，两个安装板之间从上向下依次固定连接有两个滑杆，两个滑杆外从左向右依次套设有两个滑管，两个安装板之间设置有梯形座，梯形座前壁与滑管后壁固定连接，梯形座左侧设置有螺纹管，且位于左侧的安装板开设有与螺纹管相匹配的通孔，螺纹管右侧穿过安装板延伸到梯形座左侧，螺纹管内通过螺纹活动连接有T形螺纹杆，T形螺纹杆右端穿过螺纹管延伸到螺纹管右侧，并通过轴承与梯形座左侧侧壁活动连接，梯形座上方设置有固定杆，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有安装便携和稳定性好等特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱导流罩技术领域，具体为一种汽车变速箱导流罩。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，为了能较好地提高8F35变速箱内部润滑性能，需要开发变速箱部件导流罩，实现精密零件可制造性，迅速实现国产化，降低成本，提高经济效益，8F35项目是重庆福特公司在全球的一个新项目，该项目是一款新型的8AT速变速箱导流罩，其主要作用是收集、分流变速箱油，使整个变速箱内部零件变速箱油均匀分布在变速箱内，从而提高变速箱系统润滑性能，该项目国内外同时开发，满足国内汽车市场竞争需求，目前该变速箱导流罩存在安装不便携和稳定性差等缺陷，因此我们提出一种汽车变速箱导流罩。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的安装不便携和稳定性差等缺陷，提供一种汽车变速箱导流罩。所述一种汽车变速箱导流罩具有安装便携和稳定性好等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱导流罩，包括变速箱导流罩本体，所述变速箱导流罩本体顶部靠近中心处固定连接有两个安装板，两个所述安装板之间从上向下依次固定连接有两个滑杆，两个所述滑杆外从左向右依次套设有两个滑管，两个安装板之间设置有梯形座，所述梯形座前壁与滑管后壁固定连接，所述梯形座左侧设置有螺纹管，且位于左侧的安装板开设有与螺纹管相匹配的通孔，所述螺纹管右侧穿过安装板延伸到梯形座左侧，所述螺纹管内通过螺纹活动连接有T形螺纹杆，所述T形螺纹杆右端穿过螺纹管延伸到螺纹管右侧，并通过轴承与梯形座左侧侧壁活动连接，所述梯形座上方设置有固定杆，且固定杆底部通过滑轮与梯形座顶部活动连接，所述固定杆顶部固定连接有横板，所述横板顶部靠近左右两侧处分别固定连接有短杆，两个短杆顶端分别固定连接有吸盘。

优选的，所述变速箱导流罩本体顶部靠近左右两侧处分别固定连接有安装杆，所述安装杆左右两侧从上向下依次固定连接有两个圆杆，两个所述圆杆外套设有圆管，所述安装杆左右两侧分别设置有竖板，两个所述圆管远离安装杆的一侧侧壁与竖板的一侧侧壁固定连接，所述安装杆左右两侧侧壁从上向下依次固定连接有若干个均匀分布的圆形弹簧，且圆形弹簧远离安装杆的一侧侧壁与竖板的一侧侧壁固定连接。

优选的，所述横板底部靠近左右两侧处分别固定连接有粗管，两个粗管内分别套设有细杆，所述细杆外套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上下两端分别与粗管底部和安装板顶部固定连接。

优选的，两个所述竖板远离安装杆的一侧侧壁靠近底部处分别固定连接有固定板，两个所述固定板分别开设有螺丝孔，且螺丝孔内从下向上插入有螺丝。

优选的，位于左侧的安装杆底部高于右侧的安装杆，且两个安装杆的顶部相齐平。

优选的，所述梯形座的顶部为左高右低的倾斜设置，且梯形座顶部开设有与滑轮相匹配的滑槽，滑槽同样为左高右低的倾斜设置。

优选的，两个所述吸盘以固定杆为中心轴线呈左右对称设置，且吸盘朝向上方。

优选的，所述圆形弹簧位于安装杆左右外侧侧壁和竖板的侧壁之间，且圆形弹簧位于上下两个圆管之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：