[实用新型]侧滑门装置及具有其的车辆有效
申请号: | 201922038505.8 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN212773943U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 曹宇迪 | 申请(专利权)人: | 北京恒天鑫能新能源汽车技术有限公司 |
主分类号: | E05D15/10 | 分类号: | E05D15/10;E05F15/646;E05F15/649;E05F15/655;B61D19/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 梁文惠 |
地址: | 100176*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧滑门 装置 具有 车辆 | ||
1.一种侧滑门装置,包括侧滑门本体(10),其特征在于,所述侧滑门装置还包括:
上导轨组件(20),设置在车体上,与所述侧滑门本体(10)的上端连接;
下导轨组件(30),设置在所述侧滑门本体(10)的下端,所述侧滑门本体(10)在所述上导轨组件(20)和所述下导轨组件(30)之间可运动地设置;
推动组件(40),用于驱动所述侧滑门本体(10)在车体的横向方向上移动;
其中,所述上导轨组件(20)包括第一导轨(21)和第二导轨(22),所述第一导轨(21)与所述第二导轨(22)均位于所述车体的上部,所述侧滑门本体(10)与所述第二导轨(22)连接;当关闭或开启所述侧滑门本体(10)时,所述推动组件(40)驱动所述侧滑门本体(10)靠近所述第一导轨(21)或者远离所述第一导轨(21)。
2.根据权利要求1所述的侧滑门装置,其特征在于,所述推动组件(40)包括:
第一推动部(41),设置在所述上导轨组件(20)上;
第二推动部(42),与所述下导轨组件(30)连接;当打开或者关闭所述侧滑门本体(10)时,所述第一推动部(41)和所述第二推动部(42)同时动作,以使所述侧滑门本体(10)在车体的横向方向上移动。
3.根据权利要求2所述的侧滑门装置,其特征在于,所述第一推动部(41)包括:
第一动力结构(411);
第一摆臂结构(412),设置在所述第一动力结构(411)与所述侧滑门本体(10)的上端之间;当打开或者关闭所述侧滑门本体(10)时,所述第一动力结构(411)驱动所述第一摆臂结构(412)运动,以使所述侧滑门本体(10)在所述车体的横向方向上运动。
4.根据权利要求3所述的侧滑门装置,其特征在于,所述第一摆臂结构(412)包括至少两个摆臂,所述两个摆臂之间设有第一连杆(413),所述第一动力结构(411)与所述第一连杆(413)的一端连接。
5.根据权利要求4所述的侧滑门装置,其特征在于,所述第一动力结构(411)为电动撑杆。
6.根据权利要求3所述的侧滑门装置,其特征在于,所述上导轨组件(20)还包括安装架(23),所述安装架(23)与所述第一导轨(21)固定连接,所述第一推动部(41)设置在所述安装架(23)上。
7.根据权利要求3所述的侧滑门装置,其特征在于,所述第二推动部(42)包括:
第二动力结构(421);
第二摆臂结构(422),设置在所述第二动力结构(421)和所述侧滑门本体(10)的下端之间;当打开或者关闭所述侧滑门本体(10)时,所述第二动力结构(421)驱动第二摆臂结构(422)运动,以使所述侧滑门本体(10)在车体的横向方向上运动。
8.根据权利要求7所述的侧滑门装置,其特征在于,所述第二动力结构(421)为电动撑杆。
9.根据权利要求7所述的侧滑门装置,其特征在于,所述侧滑门装置还包括驱动组件(50),所述驱动组件(50)与所述上导轨组件(20)连接,以驱动所述侧滑门本体(10)在所述车体的行进方向上打开或关闭。
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