[实用新型]一种两级行星齿轮箱有效
申请号: | 201922038865.8 | 申请日: | 2019-11-23 |
公开(公告)号: | CN211009756U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 李博;孙志军 | 申请(专利权)人: | 南阳利博精密传动有限公司 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H55/17;F16H55/10;F16H57/023;F16H57/038;F16H57/08 |
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地址: | 473500 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 两级 行星 齿轮箱 | ||
本实用新型公开了一种两级行星齿轮箱,包括电机、铁壳、马达端盖、内齿轮、输出组件,其特征在于所述马达端盖位于铁壳内上端,螺丝通过马达端盖将铁壳和电机连接固定;所述内齿轮位于铁壳内马达端盖的下方,电机下端电机轴上设置的太阳轮伸入内齿轮内部,所述输出组件连接内齿轮下部位于铁壳内的下端,输出组件和铁壳下端铆合连接。本实用新型轮箱装配简单、噪声低、可靠性高、寿命长。为汽车尾门自动开合和其它应用提供可靠动力。
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱,尤其涉及一种两级行星齿轮箱,主要用于汽车尾箱推杆系统。
背景技术
行星齿轮箱是常见的传动单元,广泛应用于各种领域,要求体积小、噪音低、可靠性高。特别在汽车尾箱推杆系统中,负载和环境变化多,要求寿命长,目前现有的国内齿轮箱均存在噪声大,强度低的问题。
发明内容
本实用新型在于提供一种两级行星齿轮箱,体积小,噪音低,使用寿命长,以解决上述背景技术中的缺陷。
一种两级行星齿轮箱,包括电机、铁壳、马达端盖、内齿轮、输出组件。
所述马达端盖位于铁壳内上端,螺丝通过马达端盖将铁壳和电机连接固定;所述内齿轮位于铁壳内马达端盖的下方,电机下端电机轴上设置的太阳轮伸入内齿轮内部,所述输出组件连接内齿轮下部位于铁壳内的下端,输出组件和铁壳下端铆合连接。
所述内齿轮由内齿轮壳体、一级行星齿轮组件、二级行星齿轮组件、台阶套组成;所述内齿轮壳体内部中间设有空槽,内部下端设有渐开线齿,内齿轮壳体外表面中间设有凸出的圆环,下方设有2个卡槽。
所述一级行星齿轮组件包括行星轮侧面垫片一、高速级斜齿轮、高速行星转架;所述高速行星转架上面设有3个齿轮柱,高速行星转架下面设有转架齿轮;所述高速级斜齿轮有3个,分别位于高速行星转架的3个齿轮柱上;行星轮侧面垫片一位于高速级斜齿轮上端。
所述二级行星齿轮组件包括行星轮侧面垫片二、低速级直齿轮、低速行星转架;所述低速行星转架上面设有4个齿轮柱,下面设有输出轴,输出轴下端设有花键;所述低速级直齿轮有4个,分别位于4个齿轮柱上;行星轮侧面垫片二位于低速级直齿轮上端。
所述内齿轮安装时,一级行星齿轮组件的高速级斜齿轮位于内齿轮壳体内的上方,二级行星齿轮组件的低速级直齿轮位于内齿轮壳体内下方,台阶套位于内齿轮壳体内的空槽内, 将高速级斜齿轮和低速级直齿轮分离;高速行星转架下方的转架齿轮位于4个低速级直齿轮中间,其齿牙互相啮合,所述一级行星齿轮组件、二级行星齿轮组件均位于内齿轮壳体内。
作为一种优选方案,所述铁壳中间中空,上端中间设有通孔,通孔旁均匀的设有螺丝孔;铁壳下端设有定位卡孔;所述内齿轮位于铁壳内马达端盖下,电机下端的电机轴上的太阳轮齿牙为斜齿状,太阳轮伸入铁壳内位于内齿轮的3个高速级斜齿轮中间,太阳轮的齿牙和高速级斜齿轮的齿牙互相啮合;内齿轮位于铁壳内,内齿轮壳体外表面设置的圆环顶住铁壳内壁。
作为一种优选方案,所述输出组件由输出杯士、输出端盖、输出连接头组成;所述输出端盖中间设有内孔,输出杯士装配在输出端盖的内孔处;输出连接头中间设内孔,内孔处设有花键;所述输出端盖上方设有渐开线齿,渐开线齿下方设有2个凸起的卡体;和内齿轮安装时,低速行星转架下的输出轴伸入输出杯士,装上输出连接头,输出轴下方的花键和输出连接头内孔的花键咬合连接;输出端盖下方的渐开线齿和内齿轮壳体内下方的渐开线齿配合,卡体卡入内齿轮壳体下方的卡槽固定;铁壳下端的定位卡孔和输出端盖铆合连接。
作为一种优选方案,所述本实施例使用的是直流电机,根据需要可以使用交流电机。
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