[实用新型]一种交通锥收放工程车

说明书

本实用新型公开了一种交通锥收放工程车，包括车身，所述车身的底端四角传动连接有车轮，所述车身的顶端一端设置有驾驶室，所述车身的顶端表面一端通过螺钉固定连接有输送电机，所述车身的顶端表面中部设置有输送皮带，所述输送电机与输送皮带传动连接，所述车身的一侧固定连接有升降台。该种实用新型通过设置有限位块、电动推杆、推板、限位架和收放槽，方便通过电动推杆的一端固定在限位块上，当需要将收放槽处的交通锥放下时，通过电动推杆带动推板进行移动，方便处于收放槽处的交通锥落在地面上，当要将交通锥收起时，通过电动推杆带动推板向前移动，将交通锥的底端铲起，在限位架的作用下推至收放皮带上。

技术领域

本实用涉及交通装置技术领域，特别涉及一种交通锥收放工程车。

背景技术

交通锥，又称锥形路标、锥形筒、红帽子、方尖碑，是一种道路交通隔离警戒设施。立体交通锥，是一种截面为正六边形的锥形路标，交通锥主要放置在交通道路上，用来起到隔离警戒的作用，传统对于道路修整的警戒措施都是人为放置交通锥，由于需要维修维护的道路距离较长，人为放置存在一定的麻烦，不仅需要多个施工人员定点进行摆放，且在摆放时还需注意过往的车辆，从而人为放置存在较多不便，不仅费时费力且存在一定的风险，现急需一种便于放置交通锥的工程车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种交通锥收放工程车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种交通锥收放工程车，包括车身，所述车身的底端四角传动连接有车轮，所述车身的顶端一端设置有驾驶室，所述车身的顶端表面一端通过螺钉固定连接有输送电机，所述车身的顶端表面中部设置有输送皮带，所述输送电机与输送皮带传动连接，所述车身的一侧固定连接有升降台，所述升降台的内部顶端通过螺钉固定连接有升降机，所述升降机的底端通过升降杆传动连接有固定架，所述固定架的一侧焊接有收放台，所述收放台的顶端表面设置有收放皮带，所述收放台的表面一端通过螺钉固定连接有收放电机，所述收放电机与收放皮带传动连接，所述收放台的顶端两侧卡接有限位条，所述收放台的一侧固定连接有边框架，所述边框架的表面一端焊接有限位块，所述边框架的表面另一端固定连接有斜板，所述边框架的中部开有收放槽，所述限位块的一侧通过电动推杆传动连接有推板，所述推板的表面中部卡接有限位架。

进一步地，所述推板的表面呈倾斜状结构，所述推板与边框架之间的倾斜角度味60度，所述推板与边框架之间设置有间隙。

进一步地，所述限位架设置在推板表面的正中部，所述限位架呈矩形块状结构，所述限位架与推板的底端连接处设置有倾斜角。

进一步地，所述收放槽呈矩形槽状结构，所述收放槽的宽度与收放皮带的宽度相同。

进一步地，所述斜板的顶端一侧与收放皮带的一端设置有1-2mm的间隙，所述斜板与边框架之间设置有40度倾斜角。

进一步地，所述收放皮带通过升降机带动固定架升降后与输送皮带处于同一平面，所述收放皮带的表面设置有防滑条纹，所述收放皮带与收放台之间的倾斜角度为20度。

进一步地，所述限位条高出收放皮带的表面5-8cm，所述限位条关于收放皮带对称分布。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)：该种实用新型通过设置有输送电机、输送皮带和车身，方便工作人员站在车身的顶端一端，将交通锥放置在输送皮带表面，通过输送电机带动输送皮带进行传动，从而方便输送皮带将交通锥输送至收放台表面的收放皮带处；

(2)：该种实用新型通过设置有升降机、升降杆、收放台和固定架，由于固定架与收放台进行固定连接，当收放台表面的收放皮带处上有交通锥时，通过升降机带动升降杆从而使得升降台进行上下升降，方便将交通锥放置在地面上；