[实用新型]一种车架后梁安装夹具有效
申请号: | 201922043249.1 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN211306119U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 刘鑫桃 | 申请(专利权)人: | 重庆鑫宝田冶金工业有限责任公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 熊光红 |
地址: | 402260 重庆市江津区双*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 后梁 安装 夹具 | ||
1.一种车架后梁安装夹具,其特征在于,包括车体,所述车体上设置有一对用于夹持车架后梁两端部的端部夹持组件,两端部夹持组件结构相同且对称设置;
所述每个端部夹持组件均包括连接在车体上的支撑柱,支撑柱顶端转动连接有摆臂,支撑柱顶部侧壁上固定连接有第一气缸,第一气缸的活塞杆与摆臂的一端转动相连,摆臂的另一端连接有上夹持组件,支撑柱的顶端还设置有与上夹持组件配合的下夹持组件,下夹持组件置于上夹持组件下方。
2.根据权利要求1所述的一种车架后梁安装夹具,其特征在于:所述车体上还设置有位于两支撑柱之间的两中部夹持组件,每个中部夹持组件均包括连接在车体上的立架,立架顶部一侧壁上连接有定位组件,立架顶部设置有从车架后梁一侧进行夹持固定的夹持结构;通过夹持结构和定位组件来对车架后梁上不同的安装孔进行定位。
3.根据权利要求2所述的一种车架后梁安装夹具,其特征在于:所述立架顶部一侧开有第一安装缺口,夹持结构包括转动设置在立架顶部的摆杆以及固定设置在立架一侧壁的第二气缸,第二气缸的活塞杆与摆杆的一端转动相连,摆杆的另一端底部连接有置于第一安装缺口上方的上夹持部,第一安装缺口的底部设置有与上夹持部相配合的下夹持部。
4.根据权利要求2所述的一种车架后梁安装夹具,其特征在于:所述定位组件包括连接在立架上的支撑架块,支撑架块包括与立架相连的竖块以及置于竖块上方远离立架的横块,横块一端与竖块顶部之间通过斜块相连,横块另一端顶部连接有定位柱。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种车架后梁安装夹具,其特征在于:所述支撑柱顶部与下夹持组件相连的位置开有第二安装缺口,下夹持组件设置在第二安装缺口底部,下夹持组件包括间隔设置在第二安装缺口底部的第一下支撑座和第二下支撑座,第一下支撑座包括与第二安装缺口底部相连的连接块以及与连接块一侧壁一体成型的支撑块,支撑块的顶部高于连接块的顶部;第二下支撑座包括连接在第二安装缺口底部的第一“L”型块以及位于第一“L”型块与连接块之间的第二“L”型块,第二“L”型块的顶部连接有支撑底座,第二“L”型块的竖直段侧壁上连接有置于第二“L”型块的水平段上方的支撑底块,支撑底座还与第一“L”型块顶部一侧相连。
6.根据权利要求5所述的一种车架后梁安装夹具,其特征在于:所述上夹持组件包括固定连接在摆臂上表面的安装盘,安装盘底部连接有套接在摆臂上的竖直柱,竖直柱的侧壁上连接有与第一下支撑座呈对称设置的第一上夹持座,竖直柱的侧壁上还连接有与支撑底块相配合的夹持顶块,竖直柱的底部连接有与支撑底座相配合的夹持顶盘。
7.根据权利要求3所述的一种车架后梁安装夹具,其特征在于:所述上夹持部和下夹持部结构相同且对称设置,上夹持部包括与摆杆相连的两第三“L”形块,两第三“L”形块的水平段与摆杆相连,两第三“L”形块的水平段位于两第三“L”型块的竖直段之间。
8.根据权利要求1所述的一种车架后梁安装夹具,其特征在于:所述车体包括底板,底板底面沿其长度方向的两侧边均开有减重缺口,底板底面的两端均设置有安装板,每个安装板的底部均转动连接有多个滚轮。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆鑫宝田冶金工业有限责任公司,未经重庆鑫宝田冶金工业有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922043249.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。