[实用新型]一种车架后梁安装夹具

说明书

本实用新型公开了一种车架后梁安装夹具，包括车体，所述车体上设置有一对用于夹持车架后梁两端部的端部夹持组件，两端部夹持组件结构相同且对称设置；所述每个端部夹持组件均包括连接在车体上的支撑柱，支撑柱顶端转动连接有摆臂，支撑柱顶部侧壁上固定连接有第一气缸，第一气缸的活塞杆与摆臂的一端转动相连，摆臂的另一端连接有上夹持组件，支撑柱的顶端还设置有与上夹持组件配合的下夹持组件，下夹持组件置于上夹持组件下方；本实用新型与现有技术相比，能够方便、快捷的将车架后梁夹持牢固，提高车架后梁在安装过程中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及夹具结构领域，具体涉及一种车架后梁安装夹具。

背景技术

车架是汽车底盘重要的组成部分，它承载发动机与转向系统，连接着稳定杆、控制臂与车身，是底盘系统中重要的组成部分。传统的车架结构由前梁、左右边梁、后梁及各悬置支架装配而成，后梁主要承载发动机、转向机、稳定杆的载荷。

为了保证车架后梁能够稳定和高质量的与车架的其他结构安装在一起，需要对车架后梁的安装部位对接好之后，将车架后梁进行固定；现一般采用固定座来对车架后梁进行夹持固定，固定座采用螺栓进行固定且固定后的车架后梁稳定性不高。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车架后梁安装夹具，以解决现有技术中，对车架后梁夹持固定的过程中操作不方便且夹持后的稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种车架后梁安装夹具，包括车体，所述车体上设置有一对用于夹持车架后梁两端部的端部夹持组件，两端部夹持组件结构相同且对称设置；

所述每个端部夹持组件均包括连接在车体上的支撑柱，支撑柱顶端转动连接有摆臂，支撑柱顶部侧壁上固定连接有第一气缸，第一气缸的活塞杆与摆臂的一端转动相连，摆臂的另一端连接有上夹持组件，支撑柱的顶端还设置有与上夹持组件配合的下夹持组件，下夹持组件置于上夹持组件下方。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本安装夹具通过车体上的两端部夹持组件对车架后梁两端部进行夹持固定，提高了对车架后梁的夹持稳定性；端部夹持组件在进行夹持工作时，将车架后梁放置在上夹持组件与下夹持组件之间，第一气缸的活塞杆伸长使摆臂进行摆动，从而使上夹持组件向靠近下夹持组件的方向移动，通过上夹持组件与下夹持组件的配合对车架后梁的端部进行夹持固定，其操作方便、快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的端部夹持组件的局部结构示意图一；

图3为本实用新型中的端部夹持组件的局部结构示意图二；

图4为本实用新型中的中部夹持组件的局部结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：车体1、支撑柱2、摆臂3、第一气缸4、连接块5、支撑块6、第一“L”型块7、第二“L”型块8、支撑底座9、支撑底块10、安装盘11、竖直柱12、夹持顶块13、立架14、摆杆15、第二气缸16、支撑架块17、定位柱18、第三“L”形块19、底板101、安装板102、滚轮103。

实施例