[实用新型]电池包和车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包和车辆，其中电池包包括：模组支架和发热结构。所述发热结构设置在所述模组支架内以对所述模组支架进行加热，并通过所述模组支架对设置在所述模组支架上的电池模组进行加热。该电池包内的发热结构与模组支架集成为一体，以对电池模组进行有效的加热，可使加热效果更好。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种电池包和车辆。

背景技术

传统的对电池模组进行加热的加热结构均为单独设置在电池模组侧面或其他位置，导致占用空间较大，且加热效果较差，存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包，该电池包内的发热结构与模组支架集成为一体，以对电池模组进行有效的加热，可使加热效果更好。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包，包括：模组支架；发热结构，所述发热结构设置在所述模组支架内以对所述模组支架进行加热，并通过所述模组支架对设置在所述模组支架上的电池模组进行加热。

进一步，所述模组支架形成有安装空腔，所述发热结构设置在所述安装空腔内。

进一步，所述模组支架包括：双层模组支架和底层模组支架，所述发热结构分别设置在所述双层模组支架和所述底层模组支架内。

进一步，所述双层模组支架包括：支架本体以及与所述支架本体连接的支撑腿，所述上层电池模组支撑在所述支架本体上，所述发热结构设置在所述支架本体内。

进一步，所述发热结构为多个，多个所述发热结构在所述支架本体上等间距设置。

进一步，所述发热结构为多个，多个所述发热结构在所述底层模组支架上等间距设置。

进一步，所述双层模组支架与电池模组之间设置有第一均热结构。

进一步，所述底层模组支架与电池模组之间设置有第二均热结构。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包具有以下优势：

本实用新型所述的电池包，该电池包内的发热结构与模组支架集成为一体，以对电池模组进行有效的加热，可使加热效果更好。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，包括上述的电池包，该车辆的电池包的抗寒能力更好。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的电池包的局部结构爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的双层模组支架的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的双层模组支架的结构示意图。

附图标记说明：

1-发热结构，2-双层模组支架，3-底层模组支架，4-安装空腔，21-支架本体，22-支撑腿，200-电池模组。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的电池包。

根据本实用新型实施例的电池包可以包括：模组支架和发热结构1。