[实用新型]一种公路路基压实度测定装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路基压实度测定装置，包括外壳和把手，所述外壳的顶端固接有把手，所述外壳的内壁顶端安装有挤压装置，所述挤压装置的底端两侧均安装有测定装置，外壳的底端内部固接有支架，所述支架的内部安装有固定构件。该公路路基压实度测定装置，通过压力测试仪、竖杆和螺栓的配合，达到了在受到挤压装置提供的压力对路基的压实度进行测试工作，通过电机、第二圆环、转杆、插杆和滑块的配合，达到了可以进行固定工作，防止在测试是倾斜脱落，通过螺纹块、螺杆、转盘和顶板的配合，达到了在路基表面不平整时，可以对支架两侧的高度进行调节，可以使支架形成平衡状态，可以使固定构件的固定效果更好。

技术领域

本实用新型涉及公路路基压实度测定技术领域，具体为一种公路路基压实度测定装置。

背景技术

路基压实度(原：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，)路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好，路基压实度是填土工程的质量控制指标，先取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时的干密度，此为试样最大干密度，再取由压实后的试样测定其实际干密度，用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度，用此数与标准规定的压实度比较，即可知道土的压实程度是否达到了质量标准，现有的路路基压实度测定装置在工作时，在遇到地基表面不平整时，无法进行平衡工作，导致压实度测试的不准确，同时固定效果较差，在压力测试仪损坏时或者需要维修时，无法做到对压力测试仪进行拆卸更换工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基压实度测定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的路路基压实度测定装置在工作时，在遇到地基表面不平整时，无法进行平衡工作，导致压实度测试的不准确，同时固定效果较差，在压力测试仪损坏时或者需要维修时，无法做到对压力测试仪进行拆卸更换工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基压实度测定装置，包括外壳和把手，所述外壳的顶端固接有把手，所述外壳的内壁顶端安装有挤压装置，所述挤压装置的底端两侧均安装有测定装置，外壳的底端内部固接有支架，所述支架的内部安装有固定构件，所述支架的两侧均安装有稳定构件。

优选的，所述稳定构件包括螺纹块、螺杆、转盘和顶板，所述螺纹块的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶端固接有转盘，所述螺杆的底端固接有顶板，所述螺纹块与支架固定相连。

优选的，所述挤压装置包括支块、第一圆环、电推杆和横板，所述支块之间固接有第一圆环，所述第一圆环的内部固接有电推杆，所述电推杆的底端固接有横板。

优选的，所述测定装置包括压力测试仪、竖杆和螺栓，所述压力测试仪的顶端固接有竖杆，所述竖杆通过螺栓与横板螺纹相连。

优选的，所述压力测试仪为对称设置。

优选的，所述固定构件包括电机、第二圆环、转杆、插杆和滑块，所述电机的外壁固接有第二圆环，所述电机的底端固接有转杆，所述转杆的外壁两侧均固接有滑块，所述转杆的外壁套接有插杆。

优选的，所述插杆的外壁加工有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基压实度测定装置，通过支块、第一圆环、电推杆和横板的配合，可以对测定装置提供压力进行挤压工作，通过压力测试仪、竖杆和螺栓的配合，达到了在受到挤压装置提供的压力对路基的压实度进行测试工作，通过电机、第二圆环、转杆、插杆和滑块的配合，达到了可以进行固定工作，防止在测试是倾斜脱落，通过螺纹块、螺杆、转盘和顶板的配合，达到了在路基表面不平整时，可以对支架两侧的高度进行调节，可以使支架形成平衡状态，可以使固定构件的固定效果更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中电机位置放大的连接结构示意图；