[实用新型]一种汽车车灯电动调节装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车灯电动调节装置，一种汽车车灯电动调节装置，包括外壳、电机、双联齿轮、电路板和齿盘，电机、电路板和齿盘均安装在外壳内，双联齿轮包括大齿轮和小齿轮，电机上固定安装有螺杆，螺杆与大齿轮相啮合，齿盘包括外齿和螺纹孔，外齿与小齿轮相啮合，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，外壳上开设有对螺纹杆周向限位的滑孔，双联齿轮沿其轴线方向固定穿设有固定柱，外壳内设置有安装块，安装块上开设有安装槽，底座上设置有定位块，定位块上开设有定位槽，固定柱的一端与安装槽相卡接，另一端与定位槽相卡接。此种设计方式，可有效地避免了双联齿轮对固定柱产生的力矩，使双联齿轮安装的更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车车灯电动调节装置。

背景技术

汽车的前照灯均安装有调节车灯照射角度的调光装置，该装置调节照射角度的原理为，车灯固定在灯壳内，即车灯的位置固定不变，车灯后面设有反光银碗，反光银碗上端与灯壳铰接，反光银碗下端与调光装置的顶杆前端铰接，通过顶杆的前进后退，使得反光银碗绕其上端的铰接点摆动，以此实现车灯照射角度的改变。

在公告号为CN202480966U的中国实用新型专利公开了一种汽车前照灯调光装置，它包括外壳、电机、双联齿轮和齿盘，电机和齿盘均安装在外壳内，电机的输出轴上固定有蜗杆，蜗杆的螺旋齿与双联齿轮的大齿啮合，双联齿轮的小齿与齿盘的外齿啮合，外壳的内壁设有定位柱，定位柱套合在双联齿轮的中心孔内。

在上述专利文件中，通过采用此种设计方式，能防止双联齿轮串动和摆动。但是，双联齿轮中的小齿轮与齿盘的外齿相啮合时，双联齿轮会对单侧的固定柱产生较大的倾覆力矩，使固定柱容易发生倾斜或形变，进而导致双联齿轮安装不稳定的技术问题。因此，需要提出一种新的方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对双联齿轮因对单侧的固定柱产生较大的倾覆力矩，使固定柱容易发生倾斜或形变，而导致双联齿轮安装不稳定的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯电动调节装置，以解决上述问题，其具有双联齿轮安装稳定的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车车灯电动调节装置，包括外壳、电机、双联齿轮、电路板和齿盘，所述电机、电路板和齿盘均安装在外壳内，所述双联齿轮包括大齿轮和小齿轮，所述电机上固定安装有螺杆，所述螺杆与大齿轮相啮合，所述齿盘包括外齿和螺纹孔，所述外齿与小齿轮相啮合，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述外壳上开设有对螺纹杆周向限位的滑孔，所述双联齿轮沿其轴线方向固定穿设有固定柱，所述外壳内插接设置有安装块，所述安装块上开设有安装槽，所述底座上设置有定位块，所述定位块上开设有定位槽，所述固定柱的一端与安装槽相卡接，另一端与定位槽相卡接。

通过采用上述技术方案，该装置在正常工作时，电机通过蜗杆与大齿轮的啮合带动整个双联齿轮转动，双联齿轮中的小齿轮与齿盘上的外齿啮合带动齿盘转动，齿盘利用螺纹配合使螺纹杆实现其在螺纹孔内的前后移动。双联齿轮在传动过程中，其分别与蜗杆以及齿盘相啮合，双联齿轮在长时间传动过程中，其会沿轴向方向发生串动，通过在双联齿轮中固定穿设固定柱，以及通过固定柱与安装槽以及定位槽的相卡接配合，可有效地避免了双联齿轮对固定柱产生的力矩，防止双联齿轮发生轴向串动，使双联齿轮安装的更加稳定。

进一步的，所述定位块的周侧壁上固定设置有多个用于提升定位块连接强度的加强筋。

通过采用上述技术方案，固定柱的两端分别卡接在安装槽和定位槽中，当固定柱的单侧受力较大时，其会对安装块或者定位块产生较大的力矩，容易使安装槽和定位槽的槽口位置处发生损坏。通过在定位块的周侧壁上设置多个加强筋，在固定块对定位块产生较大力矩时，加强筋起到辅助增加定位块连接强度的作用，提高了固定块的承受强度。

进一步的，所述安装块的周侧壁固定设置有用于提高其连接强度的加强板，所述加强板的周侧壁延伸设置有多个与外壳的侧壁相连接的连接板。