[实用新型]一种汽车减震器软管支架焊接工装有效
申请号: | 201922046603.6 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN211465279U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 李建;张震 | 申请(专利权)人: | 天津天德减震器有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 刘畅 |
地址: | 300480 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震器 软管 支架 焊接 工装 | ||
1.一种汽车减震器软管支架焊接工装,其特征在于,包括底板(1),所述底板(1)上表面一端设有两个安装孔(2),所述安装孔(2)上通过螺栓固定有支撑板(3),所述支撑板(3)一端伸出底板(1)侧面之外且伸出端贯穿有第一腰型孔(4),所述第一腰型孔(4)内插接有支撑杆(5),所述支撑杆(5)上在第一腰型孔(4)上下两侧均设有螺母并通过螺母将支撑杆(5)固定在第一腰型孔(4)内,所述支撑杆(5)顶部设有支撑架座(6),所述底板(1)上表面另外一端设有第一滑槽(7),所述第一滑槽(7)与支撑板(3)共线,所述第一滑槽(7)一侧连通有第二滑槽(8),所述第二滑槽(8)与第一滑槽(7)垂直,所述第一滑槽(7)、第二滑槽(8)内均贯穿有若干个定位孔(9),所述第一滑槽(7)内设有第一定位座(10),所述第二滑槽(8)内设有第二定位座(11),所述第一定位座(10)、第二定位座(11)均为水平板和竖直板组成的L形结构,所述第一定位座(10)、第二定位座(11)的水平板上均设有第二腰型孔(12),所述第一定位座(10)的第二腰型孔(12)与第一滑槽(7)的定位孔(9)之间设有调节螺栓,所述第二定位座(11)的第二腰型孔(12)与第二滑槽(8)的定位孔(9)之间设有调节螺栓,所述第二定位座(11)的竖直板临近第一滑槽(7)且面向第一滑槽(7)的一面上设有竖直U形槽(13),所述第二定位座(11)的竖直板上贯穿有若干调节孔(14),所述竖直U形槽(13)内设有第三定位座(15),所述第三定位座(15)上设有第三腰型孔(16),所述第三腰型孔(16)通过螺栓安装在调节孔(14)上,所述第三定位座(15)顶部安装有定位销(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器软管支架焊接工装,其特征在于,所述支撑架座(6)底部设有螺纹孔,所述支撑杆(5)顶部旋紧在支撑架座(6)底部的螺纹孔内,所述支撑架座(6)顶部为V形结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器软管支架焊接工装,其特征在于,所述第一定位座(10)的竖直板顶部设有弧形面(18)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器软管支架焊接工装,其特征在于,所述第三定位座(15)顶部设有倾斜柱(19),所述倾斜柱(19)向第二定位座(11)方向倾斜。
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