[实用新型]一种汽车减震器软管支架焊接工装

说明书

本实用新型是一种汽车减震器软管支架焊接工装，包括底板，底板上表面一端通过螺栓固定有支撑板，支撑板上贯穿有第一腰型孔，第一腰型孔内插接有支撑杆，支撑杆顶部设有支撑架座，底板上表面另外一端设有第一滑槽，第一滑槽与支撑板共线，第一滑槽一侧连通有第二滑槽，第二滑槽与第一滑槽垂直，第一滑槽内设有第一定位座，第二滑槽内设有第二定位座，第一定位座、第二定位座均为水平板和竖直板组成的L形结构，第二定位座的竖直板临近第一滑槽且面向第一滑槽的一面上设有竖直U形槽，竖直U形槽内设有第三定位座，第三定位座顶部安装有定位销。本实用新型能够针对不同的产品形状进行调节，并准确定位，进行焊接，焊接尺寸精确，焊接的效率高。

技术领域

本实用新型涉及焊接装置的技术领域，尤其涉及一种汽车减震器软管支架焊接工装。

背景技术

汽车行业的飞速发展带动了汽车业零部件供应商的大力发展。随着汽车种类的增多，汽车减震器的形状也在随着汽车产业的发展变化着、更新着、进步着。汽车减震器的生产过程中涉及到多种加工工艺，这些工艺也在不断的改进、提高。

汽车减震器软管支架形状各异，精准定位很难，因此在焊接过程中存在很大的困难，造成焊接的质量不能达到要求，而且焊接作业的效率也较低。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车减震器软管支架焊接工装。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种汽车减震器软管支架焊接工装，包括底板，所述底板上表面一端设有两个安装孔，所述安装孔上通过螺栓固定有支撑板，所述支撑板一端伸出底板侧面之外且伸出端贯穿有第一腰型孔，所述第一腰型孔内插接有支撑杆，所述支撑杆上在第一腰型孔上下两侧均设有螺母并通过螺母将支撑杆固定在第一腰型孔内，所述支撑杆顶部设有支撑架座，所述底板上表面另外一端设有第一滑槽，所述第一滑槽与支撑板共线，所述第一滑槽一侧连通有第二滑槽，所述第二滑槽与第一滑槽垂直，所述第一滑槽、第二滑槽内均贯穿有若干个定位孔，所述第一滑槽内设有第一定位座，所述第二滑槽内设有第二定位座，所述第一定位座、第二定位座均为水平板和竖直板组成的L形结构，所述第一定位座、第二定位座的水平板上均设有第二腰型孔，所述第一定位座的第二腰型孔与第一滑槽的定位孔之间设有调节螺栓，所述第二定位座的第二腰型孔与第二滑槽的定位孔之间设有调节螺栓，所述第二定位座的竖直板临近第一滑槽且面向第一滑槽的一面上设有竖直U形槽，所述第二定位座的竖直板上贯穿有若干调节孔，所述竖直U形槽内设有第三定位座，所述第三定位座上设有第三腰型孔，所述第三腰型孔通过螺栓安装在调节孔上，所述第三定位座顶部安装有定位销。

所述支撑架座底部设有螺纹孔，所述支撑杆顶部旋紧在支撑架座底部的螺纹孔内，所述支撑架座顶部为V形结构。

所述第一定位座的竖直板顶部设有弧形面。

所述第三定位座顶部设有倾斜柱，所述倾斜柱向第二定位座方向倾斜。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够针对不同的产品形状进行调节，并准确定位，进行焊接，焊接尺寸精确，焊接的效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为底板的结构示意图；

图3为支撑板的结构示意图；

图4为支撑杆、支撑架座的结构示意图；

图5为第一定位座的结构示意图；

图6为第二定位座的结构示意图；

图7为第三定位座的主视图；

图8为第三定位座的左视图；

图9为定位销的结构示意图；