[实用新型]一种汽车底盘后梁支撑支架模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘后梁支撑支架模具，包括下料模具、成形模具和冲孔模具，材料依次通过下料模具、成形模具和冲孔模具进行冲压，三种模具凸模和凹模位置不同而主体结构相同，三种模具都包括上模座、下模座、凸模固定板、凹模固定板、凸模、凹模、导柱和卸料块，所述上模座有固定于冲压机的螺纹孔，上模座通过螺纹连接凸模固定板，凸模通过螺纹连接固定于凸模固定板，凸模和凹模通过导柱滑动连接，板材靠着挡料送进定位,当凸模随凸模固定板下降时,整体结构简单且稳固，通过下料模具、成型模具和冲孔模具三步成形，造价成本低，产品零件通过弧形的设计使强度增加，冲孔时材料整体轻便，在节约材料的同时保证了结构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具，具体是一种汽车底盘后梁支撑支架模具。

背景技术

目前，全球汽车产量和保有量不断增加，对汽车的安全性要求也越来越高，后梁支撑支架是当前主流轿车底盘的重要组成部分，后梁支撑支架的结构形式、刚度及强度对整车耐久性、舒适性、操控性有很大的影响，是衡量轿车底盘设计水平的重要依据，因此轿车的后梁支撑支架设计和优化技术方面的研究备受关注。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘后梁支撑支架模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车底盘后梁支撑支架模具，包括下料模具、成形模具和冲孔模具，材料依次通过下料模具、成形模具和冲孔模具进行冲压，三种模具凸模和凹模位置不同而主体结构相同，三种模具都包括上模座、下模座、凸模固定板、凹模固定板、凸模、凹模、导柱和卸料块，所述上模座有固定于冲压机的螺纹孔，上模座通过螺纹连接凸模固定板，凸模通过螺纹连接固定于凸模固定板，凸模和凹模通过导柱滑动连接，板材靠着挡料送进定位,当凸模随凸模固定板下降时,导柱先压住板材,接着凸模落至凹模上获得工件，这时板材卡在凸模与凹模之间,废料也紧紧箍在凸模上。在凸模固定板回升时，板材由卸料块靠顶板借弹簧的弹力从凹模洞口中顶出，同时箍在凸模上的废料,由卸料块靠弹簧的弹力卸掉,再取走板材,至此完成整个落料过程，再将板材送进下一步工序,如此往复进行；下料板材位于下料模具的凹模槽上方，下料板材为正方形板材，下料板材上有数个冲孔，冲裁的形状为梯形，梯形较小的一端为圆弧形，梯形两侧为凹型圆弧。

作为本实用新型进一步的方案：所述成形板材为下料板材下料后的板材，成形板材通过限位块固定于成形模具的凹模上，成形板材两端被模具向内冲压向内折弯。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冲孔板材为成形板材下料后的板材，冲孔板材通过限位块固定于冲孔模具的凹模上，冲孔板材外侧折弯处受模具限位，冲孔板材中间位于两侧的位置冲有两个圆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：整体结构简单且稳固，通过下料模具、成型模具和冲孔模具三步成形，造价成本低，产品零件通过弧形的设计使强度增加，冲孔时材料整体轻便，在节约材料的同时保证了结构的稳定性。

附图说明

图1为一种汽车底盘后梁支撑支架模具的下料模具结构示意图。

图2为一种汽车底盘后梁支撑支架模具的下料模具零件俯视图。

图3为一种汽车底盘后梁支撑支架模具的成形模具结构示意图。

图4为一种汽车底盘后梁支撑支架模具的成形模具零件俯视图。

图5为一种汽车底盘后梁支撑支架模具的冲孔模具结构示意图。

图6为一种汽车底盘后梁支撑支架模具的冲孔模具零件俯视图。

如图所示：1、上模座；2、下模座；3、凸模固定板；4、凹模固定板；5、凸模；6、凹模；7、导柱；8、卸料块；9、下料板材；10、成形板材；11、冲孔板材。

具体实施方式