[实用新型]一种三开门的新能源公交车车架有效
申请号: | 201922047749.2 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN211642342U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 李鸥栩;陈国华;高嘉利;张迪;包凯亮 | 申请(专利权)人: | 浙江中车电车有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D25/16 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 龙洋 |
地址: | 315111 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 开门 新能源 公交车 车架 | ||
1.一种三开门的新能源公交车车架,其特征在于,包括有:
依次连接的前段车架总成、前桥车架总成、中段车架总成、后桥车架总成和尾段车架总成;
所述前段车架总成包括下支架和设置在下支架上的上支架,所述上支架和下支架之间通过支撑杆连接,所述下支架上设有前踏步;
所述前桥车架总成包括第一前轮罩、第二前轮罩和前底板,所述前底板连接在第一前轮罩和第二前轮罩之间;
所述中段车架总成包括支梁和两平行设置的主梁,所述支梁连接在主梁上,且所述主梁或支梁上连接有中踏步;
所述后桥车架总成包括第一后轮罩、第二后轮罩和后底板,所述后底板连接在第一后轮罩和第二后轮罩之间;
所述尾段车架总成包括后踏步和多个电池仓,多个所述电池仓设置于远离后桥车架总成的一端,所述后踏步、中踏步和前踏步均处于车架的侧边,且为同一侧。
2.根据权利要求1所述的一种三开门的新能源公交车车架,其特征在于,所述前踏步、中踏步和后踏步均包括十字连杆和连接在所述十字连杆上的侧杆。
3.根据权利要求2所述的一种三开门的新能源公交车车架,其特征在于,所述十字连杆和侧杆均为截面为方形/矩形的管件。
4.根据权利要求1所述的一种三开门的新能源公交车车架,其特征在于,所述下支架包括有多根第一方管,所述上支架包括有多根第二方管;所述第一方管的边长大于所述第二方管的边长。
5.根据权利要求1所述的一种三开门的新能源公交车车架,其特征在于,所述第一前轮罩和/或所述第二前轮罩侧边设置有容纳区,所述容纳区用于容纳公交车的制动管路和/或线束。
6.根据权利要求5所述的一种三开门的新能源公交车车架,其特征在于,所述第一、第二前轮罩和第一、第二后轮罩侧面均连接有立板,所述立板的厚度大于所述第一、第二前轮罩和第一、第二后轮罩的厚度。
7.根据权利要求1或6所述的一种三开门的新能源公交车车架,其特征在于,所述第一、第二前轮罩和所述第一、第二后轮罩的截面均成弧形;且第一、第二前轮罩和第一、第二后轮罩沿其周向均连接有多根弧形杆。
8.根据权利要求1所述的一种三开门的新能源公交车车架,其特征在于,两所述主梁之间连接有第一加强杆和第二加强杆;
所述第一加强杆和第二加强杆成对设置,且同一对的所述第一加强杆和第二加强杆呈交叉设置。
9.根据权利要求1所述的一种三开门的新能源公交车车架,其特征在于,所述电池仓的底部设置有多个用于支撑所述电池仓的支架。
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