[实用新型]一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统有效
申请号: | 201922049456.8 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN211357588U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 周昱志 | 申请(专利权)人: | 厦门宙隆运动器材有限公司 |
主分类号: | A63B22/06 | 分类号: | A63B22/06 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 汤云武 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 健身 阻力 调节 刹车 系统 | ||
1.一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统,包括车架,车架上枢接有飞轮,飞轮外周面旁边的车架上装有电磁铁,其特征在于:车架上装有可变电阻器、刹车开关和旋钮,旋转旋钮带动可变电阻器改变阻值,可变电阻器的一端电连接直流电源一极、另一端电连接电磁铁线圈一端,电磁铁线圈另一端电连接直流电源另一极,刹车开关两端并接可变电阻器两端,刹车开关接通时,电磁铁给飞轮提供的电磁阻力使飞轮刹车。
2.根据权利要求1所述的一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统,其特征在于:所述直流电源的电压为36V,所述直流电源通过市电经整流电路获得。
3.根据权利要求1所述的一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统,其特征在于:所述可变电阻器和刹车开关整合成一体形成带刹车开关可变电阻器并受所述旋钮控制,旋转旋钮使可变电阻器改变阻值,按压旋钮使刹车开关接通。
4.根据权利要求3所述的一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统,其特征在于:所述车架前部固设一个座体,座体的上端设有一凹槽,凹槽的底部设有让连接导线穿出的通孔,凹槽的底部上固连一个PCB板,所述带刹车开关可变电阻器焊接在PCB板上,所述带刹车开关可变电阻器上设有一个调节转轴,所述旋钮套接在所述调节转轴上,按压旋钮,旋钮驱动调节转轴沿轴向移动使得刹车开关接通,转动旋钮使调节转轴转动以调节可变电阻器的阻值。
5.根据权利要求4所述的一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统,其特征在于:所述旋钮的下部设有一个环形限位槽,旋钮的下部伸入所述凹槽,所述座体上装有限位钉,限位钉伸入所述凹槽与所述环形限位槽相配合以防止旋钮与座体相分离,旋钮的下部设有肩台,肩台与座体的上端面相配合以限制旋钮下压行程。
6.根据权利要求4所述的一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统,其特征在于:所述PCB板上还固连一个弹性元件,弹性元件的上部设有一个可通过弹性移位的触头,所述旋钮的下端设有一圆柱形凹槽,圆柱形凹槽的内表面设有多个沿旋钮轴向分布的卡槽,转动旋钮,所述触头可与不同卡槽相配合。
7.根据权利要求6所述的一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统,其特征在于:所述弹性元件包括一个底部和从底部向上弯折的弹性部,弹性部的上部再经多次弯折形成一个支撑部,支撑部上装有所述触头。
8.根据权利要求4所述的一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统,其特征在于:所述车架上装有保护壳体,所述座体卡固在保护壳体上。
9.根据权利要求1至8任一项所述的一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统,其特征在于:所述可变电阻器一端与电磁铁线圈一端之间还设置有控制板,控制板根据可变电阻器一端输入信号调节电磁铁线圈两端的电压值;
所述刹车开关两端并接可变电阻器两端,或所述刹车开关的一端电连接所述直流电源一极、另一端电连接所述电磁铁线圈一端。
10.根据权利要求9所述的一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统,其特征在于:所述控制板上设有无线接收模块,无线接收模块可与平板电脑或手机进行无线连接,通过平板电脑或手机给所述控制板输入信号来调节电磁铁线圈两端的电压值以改变所述飞轮阻力。
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