[实用新型]一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统

说明书

本实用新型公开一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统，包括车架，车架上枢接有飞轮，飞轮外周面旁边的车架上装有电磁铁，车架上装有可变电阻器、刹车开关和旋钮，旋转旋钮带动可变电阻器改变阻值，可变电阻器的一端电连接直流电源一极、另一端电连接电磁铁线圈一端，电磁铁线圈另一端电连接直流电源另一极，刹车开关两端并接可变电阻器两端，刹车开关接通时，电磁铁给飞轮提供的电磁阻力使飞轮刹车。进一步，所述可变电阻器和刹车开关整合成一体形成带刹车开关可变电阻器并受所述旋钮控制，旋转旋钮带动可变电阻器改变阻值，按压旋钮使刹车开关接通。本实用新型利用一套电磁铁就能实现健身车的阻力调节与刹车，减化了健身车的结构，且控制方便。

技术领域

本实用新型涉及健身器材制造技术领域，尤其是一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统。

背景技术

健身车是一种常用的健身器材，健身车都会设置阻力调节机构和刹车机构，传统健身车的阻力调节机构是利用调节永磁铁与飞轮的距离来实现，传统健身车的刹车机构是利用刹车线和拉簧使刹车块转动，刹车块靠向飞轮外周面时刹车，刹车块脱离飞轮时停止刹车。这样在健身车上就要设置两套机构，并分开操作控制，操作比较麻烦，且结构会比较复杂。

现今，健身车的阻力调节机构也有利用调节电磁铁的电磁阻力来实现飞轮的阻力调整。如2012年12月26日就公开一项专利号为ZL201220328082.9、名称为“一种健身车飞轮装置”的中国实用新型专利，其包括有支座和飞轮，飞轮通过连接轴连接在支座上，飞轮外周均匀设置有永磁体，飞轮还同轴连接有传动轮；所述的支座上还设置有电磁铁，电磁铁的作用端靠近飞轮外周。所述的电磁铁连接有控制其输出磁场强弱的控制电路。这样，只需通过控制电路调节电磁铁的电流大小即可调节健身车飞轮的阻力，阻尼效果好且阻尼大小连续可调。但是这种健身车的电磁铁不能进行刹车控制。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统，其利用一套电磁铁就能实现健身车的阻力调节与刹车，有效减化了健身车的结构，且控制方便。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种应用于健身车的阻力调节与刹车系统，包括车架，车架上枢接有飞轮，飞轮外周面旁边的车架上装有电磁铁，车架上装有可变电阻器、刹车开关和旋钮，旋转旋钮带动可变电阻器改变阻值，可变电阻器的一端电连接直流电源一极、另一端电连接电磁铁线圈一端，电磁铁线圈另一端电连接直流电源另一极，刹车开关两端并接可变电阻器两端，刹车开关接通时，电磁铁给飞轮提供的电磁阻力使飞轮刹车。

优选所述直流电源的电压为36V，所述直流电源通过市电经整流电路获得。

进一步改进，所述可变电阻器和刹车开关整合成一体形成带刹车开关可变电阻器并受所述旋钮控制，旋转旋钮使可变电阻器改变阻值，按压旋钮使刹车开关接通。这样整体结构更为紧凑，控制更为方便。

再进一步，所述车架前部固设一个座体，座体的上端设有一凹槽，凹槽的底部设有让连接导线穿出的通孔，凹槽的底部上固连一个PCB板，所述带刹车开关可变电阻器焊接在PCB板上，所述带刹车开关可变电阻器上设有一个调节转轴，所述旋钮套接在所述调节转轴上，按压旋钮，旋钮驱动调节转轴沿轴向移动使得刹车开关接通，转动旋钮使调节转轴转动以调节可变电阻器的阻值。

再进一步，所述旋钮的下部设有一个环形限位槽，旋钮的下部伸入所述凹槽，所述座体上装有限位钉，限位钉伸入所述凹槽与所述环形限位槽相配合以防止旋钮与座体相分离，旋钮的下部设有肩台，肩台与座体的上端面相配合以限制旋钮下压行程。这样既能防止旋钮脱离座体，又能防止按压旋钮时压坏带刹车开关可变电阻器。

再进一步，所述PCB板上还固连一个弹性元件，弹性元件的上部设有一个可通过弹性移位的触头，所述旋钮的下端设有一圆柱形凹槽，圆柱形凹槽的内表面设有多个沿旋钮轴向分布的卡槽，转动旋钮，所述触头可与不同卡槽相配合。这样转动旋钮手感更好，控制阻力后的旋钮定位更为可靠、方便。