[实用新型]一种利用压带的机动车测速装置

权利要求书

1.一种利用压带的机动车测速装置，其特征在于：包括设置在测试道路(5)上的压带机构和与所述压带机构连接的测速模块(1)，所述压带机构包括沿测试道路(5)间隔布设的第一压带(3)和第二压带(4)，所述测速模块(1)包括壳体(1-1)、设置在壳体(1-1)内的电子线路板、以及集成在电子线路板上的微控制器(11)和与微控制器(11)相接的无线通信模块(16)，所述微控制器(11)的输入端接有与第一压带(3)连接的第一信号采集模块(13)和与第二压带(4)连接的第二信号采集模块(14)，所述第一信号采集模块(13)在机动车未碾压第一压带(3)时产生高电平信号至微控制器(11)，第二信号采集模块(14)在机动车未碾压第二压带(4)时产生高电平信号至微控制器(11)；所述第一信号采集模块(13)在机动车前轮碾压第一压带(3)时产生低电平信号至微控制器(11)，第二信号采集模块(14)在机动车前轮碾压第二压带(4)时产生低电平信号至微控制器(11)。

2.按照权利要求1所述的一种利用压带的机动车测速装置，其特征在于：所述壳体(1-1)上设置有按键模块(15)和显示屏(18)，以及第一指示灯(17-1)、第二指示灯(17-2)和第三指示灯(17-3)，所述测速模块(1)还包括与微控制器(11)相接的USB转串口电路(19)和时钟模块(10)，所述按键模块(15)的输出端与微控制器(11)的输入端连接，所述显示屏(18)由微控制器(11)控制，所述微控制器(11)的输出端接有声光指示电路(17)，所述第一指示灯(17-1)、第二指示灯(17-2)和第三指示灯(17-3)均由声光指示电路(17)控制。

3.按照权利要求1所述的一种利用压带的机动车测速装置，其特征在于：所述测速模块(1)还包括供电模块(12)，所述供电模块(12)包括芯片LM2596-5和芯片LM2596-3.3。

4.按照权利要求2所述的一种利用压带的机动车测速装置，其特征在于：所述声光指示电路(17)包括芯片ULN2003A，所述芯片ULN2003A的第1引脚至第3引脚分别与微控制器(11)相接，所述芯片ULN2003A的第7引脚与微控制器(11)相接，所述芯片ULN2003A的第9引脚与5V电源输出端相接且经电容C23接地，所述芯片ULN2003A的第10引脚与蜂鸣器LS1的一端相接，所述蜂鸣器LS1的另一端接5V电源输出端，所述芯片ULN2003A的第16引脚经电阻R39与发光二极管D3的阴极相接，所述发光二极管D3的阳极接5V电源输出端，所述芯片ULN2003A的第15引脚经电阻R40与发光二极管D4的阴极相接，所述发光二极管D4的阳极接5V电源输出端，所述芯片ULN2003A的第14引脚经电阻R41与发光二极管D5的阴极相接，所述发光二极管D5的阳极接5V电源输出端。

5.按照权利要求2所述的一种利用压带的机动车测速装置，其特征在于：所述USB转串口电路(19)包括芯片MAX232ESE和芯片PL2303HX。

6.按照权利要求1所述的一种利用压带的机动车测速装置，其特征在于：所述第一信号采集模块(13)包括型号为PC817的芯片U2，所述第一压带(3)的一端为开关S1的一个触点，所述第一压带(3)的另一端为开关S1的另一个触点，所述芯片U2的阳极经电阻R32与5V电源输出端相接，所述芯片U2的阴极与开关S1的另一个触点相接，所述芯片U2的集电极分两路，一路经电阻R1接3.3V电源输出端，另一路为第一信号采集模块(13)的输出端；所述芯片U2的发射极和开关S1的一个触点距接地；

第二信号采集模块(14)包括型号为PC817的芯片U4，所述第二压带(4)的一端为开关S2的一个触点，所述第二压带(4)的另一端为开关S2的另一个触点，所述芯片U4的阳极经电阻R4与5V电源输出端相接，所述芯片U4的阴极与开关S2的另一个触点相接，所述芯片U4的集电极分两路，一路经电阻R3接3.3V电源输出端，另一路为第二信号采集模块(14)的输出端；所述芯片U4的发射极和开关S2的一个触点距接地。

7.按照权利要求1所述的一种利用压带的机动车测速装置，其特征在于：所述无线通信模块(16)是型号为ZA2530-2591的2.4G无线射频通信模块。