[实用新型]吊挂组件、制动夹钳单元、转向架及轨道车辆有效
申请号: | 201922050720.X | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN212055590U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 韩红文;朱君华;潘勤涛 | 申请(专利权)人: | 常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | F16D65/00 | 分类号: | F16D65/00;F16D65/18;F16D55/2255;B61H5/00;F16D125/64 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李陵峰;金飞 |
地址: | 213125 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊挂 组件 制动 夹钳 单元 转向架 轨道 车辆 | ||
1.一种吊挂组件(100),其用于将包含其的制动夹钳单元吊挂在转向架上,其特征在于,包括:
吊架(110),其上部被构造成沿纵向延伸的悬挂臂(110a),所述悬挂臂(110a)上设置至少两个沿横向延伸的第一安装通孔(111);且所述吊架(110)的下部被构造成沿竖向延伸的两个支承臂(110b),各个所述支承臂(110b)上分别设置沿竖向延伸的第二安装通孔(113);所述两个支承臂(110b)分别位于所述悬挂臂(110a)的两侧;
两个安装座(120),其上具有至少两个沿横向延伸的第三安装通孔(121),以及至少两个沿竖向延伸的第四安装孔(122),且所述安装座(120)分别安装在所述悬挂臂(110a)的两侧;以及
吊轴(130),其中部(130a)插设在所述悬挂臂(110a)的第一安装通孔(111)中,且其端部(130b)插设在所述安装座(120)的第三安装通孔(121)中。
2.根据权利要求1所述的吊挂组件(100),其特征在于,所述悬挂臂(110a)具有设置在两个第一安装通孔(111)中间并且沿横向延伸的多个第一减重孔(112),多个所述第一减重孔(112)沿竖向排列。
3.根据权利要求1所述的吊挂组件(100),其特征在于,所述支承臂(110b)具有位于所述悬挂臂(110a)下方的后端(114)以及远离所述后端(114)设置的前端(115);其中,在所述支承臂(110b)的后端(114)设置第一减重槽(116),且/或在所述后端(114)至所述前端(115)之间的外侧设置第二减重槽(117)。
4.根据权利要求3所述的吊挂组件(100),其特征在于,所述支承臂(110b)从所述后端(114)至所述前端(115)之间的外侧设置成弧面,其中所述第二减重槽(117)设置在所述弧面上。
5.根据权利要求1所述的吊挂组件(100),其特征在于,所述安装座(120)具有设置在两个第三安装通孔(121)中间的第二减重孔(123),且所述第二减重孔(123)的开口朝向所述吊架(110)。
6.根据权利要求1所述的吊挂组件(100),其特征在于,至少两个所述第四安装孔(122)沿纵向分别布置在所述安装座(120)的两个端部(130b)。
7.根据权利要求1所述的吊挂组件(100),其特征在于,所述吊轴(130)包括销轴(131)以及环绕设置在所述销轴(131)的中部(130a)的橡胶垫(132)。
8.一种制动夹钳单元(200),其特征在于,包括:如权利要求1至7任意一项所述的吊挂组件(100)、制动缸(210)、杠杆组件(230)以及闸片托组件(240);其中,经由销轴穿过吊架(110)上的第二安装通孔(113)来连接所述吊挂组件(100)与所述杠杆组件(230)的中部,所述制动缸(210)布置在所述杠杆组件(230)的后端,且所述闸片托组件(240)布置在所述杠杆组件(230)的前端。
9.一种转向架,其特征在于,包括:如权利要求1至7任意一项所述的吊挂组件(100);或如权利要求8所述的制动夹钳单元(200)。
10.一种轨道车辆,其特征在于,包括:如权利要求1至7任意一项所述的吊挂组件(100);或如权利要求8所述的制动夹钳单元(200);或如权利要求9所述的转向架。
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