[实用新型]一种飞机机轮刹车系统试验台架

说明书

一种飞机机轮刹车系统试验台架，有三组试验单元，能够同时进行三个机轮的刹车试验。本实用新型以驱动系统中的鼓轮表面模拟飞机跑道、以鼓轮转速模拟飞机的地面滑跑速度和滑跑动能，以加载系统模拟飞机的接地载荷，将所述驱动系统与加载系统集成，在试验台上完成模拟整机起降制动系统进行在飞机跑道上进行机轮刹车系统地面滑行试验。还可以模拟极限条件下整机起降制动系统在飞机跑道上的地面滑行试验。降低了试验过程中的风险，降低了使用飞机试验带来的巨大试验成本和试验难度；使试验数据的控制和采集的实现更加容易和准确。

技术领域

本发明涉及航空试验设备制造领域，具体是一种三支柱三鼓轮的飞机机轮刹车系统试验台架。

背景技术

目前我国的飞机起降系统制动的试验验证采用以下方式，首先单一产品在试验台进行航空机轮刹车装置试验验证，然后再进行单个机轮刹车装置与其刹车控制系统组合成的机轮刹车系统进行联合试验验证。这种试验方法前者准确反映了航空机轮的刹车装置良好的刹车性能，后者反映了机轮刹车系统的刹车性能。这种状态试验也只是反映了单个机轮的刹车装置和刹车控制系统之间的匹配性。将这样的机轮刹车系统装在飞机上进行系统地面滑行试验已经出现了走步和振动等问题，造成试验风险大。但是在飞机上不是单一的航空机轮刹车装置和刹车控制系统，目前所有飞机基本上是多机轮刹车装置和多刹车控制系统和多个起落架支撑飞机的，组成了飞机的起降制动系统。因此，目前的试验方法不能充分验证起降制动系统实际工作状况。必须要在上实际使用过程中进行飞机整机的起降制动系统性能验证。采用飞机整机进行验证，试验风险大、资金投入大、验证时间长。如果出现反复，所带来的风险资金和拖延的时间都是难以让人接受的。为了解决上述问题，发明了多支柱加载系统多鼓轮驱动系统组合台架结构的试验台。该结构的试验台是具有一套综合性的多支柱协调加载、多鼓轮速度同步和能量协调分布整体结构。是为了飞机系统综合试验验证而设计的，并且可以进行飞机高集成起降制动系统的试验验证。该集成系统能够模拟整个飞机地面滑行的飞行状态，并可以代替飞机进行起降制动系统的地面滑行试验。检索国内外(中国、美国、俄国、欧洲和日本)的专利文献、学术论文和学位论文数据库，未查找到与本发明最接近的现有技术。而且人在此之前通过申请专利和公开发表论文公开的相关研究。现有起降系统系统试验技术采用两种方式，第一种是直接使用飞机进行在飞机跑道上进行机轮刹车系统地面滑行试验，第二种是采用台架跑车模拟飞机进行在专用跑道上进行机轮刹车系统地面滑行试验。

第一种是直接使用飞机进行机轮刹车系统地面滑行试验，对于不同机种的机轮刹车系统地面滑行试验，就得使用与之相对应的飞机进行试验，这样的试验风险大成本高试验周期长。对于正在研制的机种，没有现成的飞机，因此无法进行机轮刹车系统地面滑行试验，将严重制约着机轮刹车系统研发试验验证进度。第二种运用台架跑车模拟飞机进行机轮刹车系统地面滑行试验方式，虽然解决了使用飞机问题，但试验成本高试验周期长。不但要建立一个模拟飞机台架跑车的高负荷的驱动动力源，而且还需要建一条至少10km的专用试验跑道。占地空间大，且维护难。鉴于以上的原因发明了多支柱加载系统多鼓轮驱动系统组合台架结构。以此结构制造的试验台极大地降低了使用成本、缩短了试验周期和消除了严重制约着机轮刹车系统研发试验验证进度等问题。

发明内容

为克服现有试验技术中存在的不能够充分反映整机的航空机轮的刹车系统刹车性能要求，本发明提出了一种飞机机轮刹车系统试验台架。