[实用新型]新能源电动汽车电池包

说明书

本实用新型提供了新能源电动汽车电池包，包括：电池箱、电池支撑板、支撑弹簧和散热风扇；所述电池支撑板放置在电池箱内部；所述电池箱的上表面和下表面外侧分别具有铝合金制的具有中空夹心的双层三明治结构；所述支撑弹簧头部胶接在电池支撑板上，尾部焊接在支撑螺栓上；所述支撑螺栓固定连接在电池箱体上的螺纹孔上；所述螺纹孔具有一定的深度，支撑螺栓通过旋转调节支撑弹簧的高度，进而调节电池支撑板的电池容置空间的高度；所述散热风扇放置在电池箱的其中一个侧面外，并且通过电缆连接汽车的蓄电池。上述的电池包吸能效果好，减震效果好，具有阻燃性能，同时适配多种电池，并且方便单个电池维修。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池组领域，更具体的说，涉及电动汽车的电池包设计。

背景技术

新能源和智能化是未来汽车发展的两大方向。近年来，中国的电动汽车保有量快速增长，电动汽车已经成为千万家庭代替燃油汽车的选择；同时，新能源客车也占据了越来越大的客车市场。在未来的发展中，电动汽车仍有非常巨大的增长空间。然而，由于现有技术的不足，电动汽车的发展还存在很多不足。其中电池方面的问题成为影响电动汽车发展的主要因素之一。由于电池自身条件不稳定，且车载电池工作环境复杂，电池的安全问题是影响电动汽车发展的主要问题。电池不稳定的工作特性使得汽车在发生事故时电池极易遭受外界破坏，从而容易引起电池起火等。同时由于发展不充分，当前市场的车载电池多种多样，给不同车型不同型号的电池安装适配造成了很大的麻烦，不利于模块化生产。电池包是将多块电池，电池保护板，电池连接件，电池辅料等集合成一体并提供保护的装置，是保护电池的最重要的设备，对电池的散热，减震以及在安全事故中保护电池不受到机械冲击，外物侵彻起到至关重要的作用。然而，当前市场上电动汽车使用的电池包主要采用将电池简单的集合成块并封装的简单方法，不具有良好的散热，抗震效果，电池集中安装的方式使得电池箱在遭受外力冲击时难以对内部电池起到有效的保护作用，容易使得电池遭受到破坏，造成安全事故。同时，由于电池是易损耗原件，频繁的使用会威胁到电池的使用寿命，尤其对于需要频繁启动的公共客车，传统电池包的安装形式对于其电池的维修造成了极大的不便，提升了其使用成本。因此，设计能够给电池提供有效的保护，同时具有良好的减震效果，能有效减少安全事故发生，并且适配各种不同型号电池的电池包；单块电池能够快速拆卸维修，对于电动汽车的发展具有十分重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型针对现有新能源汽车电池包综合性性能的不足，提供吸能效果好，减震效果好，具有阻燃性能，同时适配多种电池，并且方便单个电池维修的电池包。旨在解决电动汽车电池包在使用过程中存在的对电池保护不足，散热性能差，抗震能力不足等一系列安全问题。同时可以解决启动频繁的客车电池需要经常维修的问题。可以适配多种电池的使用，有利于电池包的模块化生产，极大的提高了生产效率。

本实用新型的技术方案如下：新能源电动汽车电池包，包括：电池箱、电池支撑板、支撑弹簧和散热风扇；

所述电池支撑板放置在电池箱内部；所述电池箱的上表面和下表面外侧分别具有铝合金制的具有中空夹心的双层三明治结构；

所述支撑弹簧头部胶接在电池支撑板上，尾部焊接在支撑螺栓上；所述支撑螺栓固定连接在电池箱体上的螺纹孔上；所述螺纹孔具有一定的深度，支撑螺栓通过旋转调节支撑弹簧的高度，进而调节电池支撑板的电池容置空间的高度；

所述散热风扇放置在电池箱的其中一个侧面外，并且通过电缆连接汽车的蓄电池。

在一较佳实施例中：所述双层三明治结构由内到外分别填充阻燃剂和梯度泡沫铝；其中梯度填充的泡沫铝由内向外密度依次递减。

在一较佳实施例中：所述电池箱与电池支撑板之间没有电势差。

在一较佳实施例中：所述电池支撑板为相向设置的两块子支撑板，每一块子支撑板分别具有一弧形段，和连接在弧形段两端的水平段；两块子支撑板的水平段包围形成方向电池容置空间，弧形段包围形成圆形电池容置空间。