[实用新型]一种支车省力的电动自行车双支点车梯

说明书

本实用新型属于电动自行车配件技术领域，涉及一种支车省力的电动自行车双支点车梯，包括主支架、左装配板、右装配板、支撑锁板、锁紧拉簧、辅助拉簧，还包括一加强支架，左装配板、右装配板分别固装于主支架左右侧顶部，支撑锁板铰装于主支架右侧，锁紧拉簧连接于左装配板与支撑锁板之间，辅助拉簧连接于右装配板与主支架之间，加强支架底部固装于主支架底部，顶部与主支架中部相固装，所述加强支架，由横杆部、斜杆部、立杆部组成，横杆部水平固装于主支架底部顶面，斜杆部呈八字型对称水平连接于横杆部两端并制为一体，立杆部下端对应连接于斜杆部前端并制为一体，上端与主支架相固装。本实用新型支车省力、结构稳定牢固，具有较高创新性。

技术领域

本实用新型属于电动自行车配件技术领域，特别涉及一种支车省力的电动自行车双支点车梯。

背景技术

电动自行车停放时，通常利用安装在其后轴上的车梯进行支撑。停放支撑时，依靠车梯底部后侧的加力部以及前侧的支点将电动自行车支撑起来。以往的电动自行车车梯，其车梯底部前侧通常只有一个支点，对于加装电瓶较多、车身较重的电动自行车，停放支撑时，非常费力，以致一些体力较小的驾驶员都无法完成支撑。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有双支点、支车省力的电动自行车车梯。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种支车省力的电动自行车双支点车梯，包括主支架、左装配板、右装配板、支撑锁板、锁紧拉簧、辅助拉簧，其特征在于：还包括一加强支架，左装配板、右装配板分别固装于主支架左右侧顶部，支撑锁板铰装于主支架右侧，锁紧拉簧连接于左装配板与支撑锁板之间，辅助拉簧连接于右装配板与主支架之间，加强支架底部固装于主支架底部，顶部与主支架中部相固装，所述加强支架，由横杆部、斜杆部、立杆部组成，横杆部水平固装于主支架底部顶面，斜杆部呈八字型对称水平连接于横杆部两端并制为一体，立杆部下端对应连接于斜杆部前端并制为一体，上端与主支架相固装。

而且，所述斜杆部、立杆部，其连接部制为弧形，形成第一支点。

而且，所述主支架，由双U型底座部、左侧立杆部、右侧立杆部组成，左侧立杆部、右侧立杆部分左右对称竖直连接于双U型底座上并制为一体。

而且，所述双U型底座部，由U型加力部、U型平衡部组成，U型加力部在左、U型平衡部在右相互连接并制为一体。

而且，所述左侧立杆、右侧立杆，其与U型加力部、U型平衡部连接部均制为弧形，形成第二支点。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本实用新型制有双支点且支点与加力点之间距离较长、第一支点、第二支点均制为弧形，支车轻松省力。

2.本实用新型设置有加强支架，结构稳定牢固。

3.本实用新型结构设计科学合理，具有支车省力、结构稳定牢固等优点，是一种具有较高创新性的支车省力的电动自行车双支点车梯。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为主支架结构示意图；

图3为加强支架结构示意图。

附图标注说明：

1-左装配板，2-锁紧拉簧，3-支撑锁板，4-主支架，5-加强支架，6-辅助拉簧，7-右装配板，8-左侧立杆部，9-U型加力部，10-第二支点，11-U型平衡部，12-右侧立杆部，13-斜杆部，14-横杆部，15-立杆部，16-第一支点。

具体实施方式