[实用新型]一种用于柴油内燃机的节能结构

说明书

本实用新型公开了一种用于柴油内燃机的节能结构，包括基座以及柴油内燃机组，所述柴油内燃机组安设于所述基座上，所述基座上设置有分路供气结构、且与所述柴油内燃机组的进气端相连通，所述基座上设置有循环式控温结构、且与所述柴油内燃机组外侧壁面相贴合，本实用新型涉及柴油内燃机技术领域，在柴油内燃机组的进气端设置分路供气结构，对进入到柴油内燃机组内的空气进行除尘过滤，同时提高管路中氧气的浓度，进而提高柴油内燃机组的燃烧效率，并通过循环式控温结构，对柴油内燃机组所处环境的温度进行监测，并根据监测结果，对柴油内燃机组进行降温或者保温作业，提高柴油内燃机组的工作效率以及适用范围。

技术领域

本实用新型涉及柴油内燃机技术领域，具体为一种用于柴油内燃机的节能结构。

背景技术

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机，活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气，燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能，柴油发动机和汽油发动机的工作流程基本上是一样的，唯一不一样的地方就是点火方式，汽油发动机需要火花塞点火引燃混合气，柴油机不需要火花塞点燃，直接压缩空气产生的热量就可以引燃(也称压燃)，另外柴油也不需要提前与空气混合，只需要在压缩行程即将结束的瞬间喷入气缸即可快速混合并点燃，然而柴油发电机组如果吸入了大量的脏空气或者吸入粉尘和浮沙，将会导致的柴油机功率下降，若发电机吸入脏东西等杂质就会使定转子间隙之间的绝缘破坏，严重的会导致发电机烧毁，现有技术中，大都采用增加柴油发电机组所处位置的通风量的方式，以提高进气的洁净程度的方式，提高柴油内燃机的工作效率，对工作环境空气质量要求较高，此外环境温度也会对柴油内燃机的效率产生影响，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于柴油内燃机的节能结构，解决了现有技术中，大都采用增加柴油发电机组所处位置的通风量的方式，以提高进气的洁净程度的方式，提高柴油内燃机的工作效率，对工作环境空气质量要求较高，此外环境温度也会对柴油内燃机的效率产生影响的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于柴油内燃机的节能结构，包括基座以及柴油内燃机组，所述柴油内燃机组安设于所述基座上，所述基座上设置有分路供气结构、且与所述柴油内燃机组的进气端相连通，所述基座上设置有循环式控温结构、且与所述柴油内燃机组外侧壁面相贴合；

所述分路供气结构包括：混气仓、一对结构相同的分路进气部以及定量充氧部；

所述混气仓安设于所述柴油内燃机组上、且与所述柴油内燃机组的进气管相连通，一对所述分路进气部分别安设于所述混气仓上、且均与所述混气仓相连通，所述定量充氧部安设于所述混气仓一侧、且与所述混气仓相连通；

所述循环式控温结构包括：控制器模块、温度监测部以及控温调节部；

所述控制器模块安设于所述柴油内燃机组侧壁上，所述温度监测部安设于所述柴油内燃机组一侧、且与所述控制器模块相连接，所述控温调节部安设于所述基座上、且与所述控制器模块相连接。

优选的，所述分路进气部包括：进气管、空气滤清器、隔离网罩以及吸附剂；

所述进气管插装于所述混气仓上、且下端与所述混气仓相连通，所述空气滤清器安设于所述进气管上端，所述隔离网罩安设于所述进气管内，所述隔离网罩呈蜂窝结构设计，所述吸附剂充填于所述所述隔离网罩内。

优选的，所述定量充氧部包括：储气瓶、导气管以及电磁控制阀；