[实用新型]一种剖分式动耐磨环车削用夹具

说明书

本实用新型公开一种剖分式动耐磨环车削用夹具，包括底板、找正盖板和内圆车削压板，底板上设置有环状的凸台，找正盖板开设有用于套设待加工动耐磨环的圆孔，找正盖板穿套凸台的外侧壁可拆卸安装于底板上；内圆车削压板开设有贯穿板厚的进刀孔，内圆车削压板同轴心连接找正盖板，动耐磨环同轴心设置于凸台上以使动耐磨环的背离底板一侧高出找正盖板的背离底板的顶面；内圆车削压板设置于动耐磨环的背离底板的顶面用于压紧动耐磨环，故装夹方便；进刀孔大于动耐磨环的内径以形成用于车削动耐磨环进刀孔的空间，动耐磨环的内径大于凸台的内径，以使装夹好的动耐磨环与凸台的进刀孔之间形成车削动耐磨环的进刀孔用退刀槽，提高车削的效率。

技术领域

本实用新型涉及密炼机领域，具体涉及一种剖分式动耐磨环车削用夹具。

背景技术

密炼机是被橡塑制品企业广泛采用的关键设备，主要用于橡胶的塑炼和混炼。密炼机主要包括机架、密炼室、转子、转子密封装置、加料压料装置、卸料装置、传动装置及机座等部分；其中，转子密封程度的性能好坏直接决定了最终制品的品质，因此对整个密炼机来说显得至关重要。其中转子密封装置是在转子两端的转轴上分别直接套设耐磨环和密封环，其中耐磨环与转轴相连接并随转轴一起转动，称为动耐磨环，密封环与机架固定连接，称为静耐磨环，通过耐磨环上和密封环上的一对密封面之间的紧密接触而起到密封作用。

动耐磨环随转轴一起转动，故对动耐磨环的内外径车削加工的精度要求高，特别针对分半式的结构，在精车中没有把起，用普通三爪卡盘或者四爪卡盘无法装夹，并且车削外径时需要调头装夹，无法保证精度；车削内径时，不好退刀，导致动耐磨环车削效率低。亟需一种装夹方便、车削效率高的剖分式动耐磨环用车削用夹具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种剖分式动耐磨环车削用夹具，解决现有剖分式动耐磨环车削过程中存在装夹不便和车削效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的剖分式动耐磨环车削用夹具，包括底板、找正盖板和内圆车削压板，所述底板上设置有环状的凸台，所述找正盖板开设有用于套设待加工动耐磨环的圆孔，所述找正盖板穿套所述凸台的外侧壁可拆卸安装于所述底板上；所述内圆车削压板开设有贯穿板厚的进刀孔，所述内圆车削压板通过紧固件同轴心连接所述找正盖板，所述凸台的背离所述底板的一侧用于同轴心叠设动耐磨环，以使所述动耐磨环的背离所述底板一侧高出所述找正盖板的背离所述底板的顶面；所述内圆车削压板的面对所述底板的一侧用于压紧所述动耐磨环；所述进刀孔大于所述动耐磨环的内径以形成用于车削所述动耐磨环进刀孔的空间，所述动耐磨环的内径大于凸台的内径，以使装夹好的动耐磨环的进刀孔与所述凸台的进刀孔之间形成车削所述动耐磨环的进刀孔用的内退刀槽；所述凸台与所述底板为一体成型加工而成。

优选地，所述车削用夹具还包括套设于所述进刀孔内用于压紧所述动耐磨环的外圆车削压板，所述外圆车削压板通过紧固件同轴心连接所述底板。

优选地，所述底板包括支撑圆板和同轴心固定于所述支撑圆板上的所述凸台，所述凸台的外径小于所述动耐磨环的外径，以使装夹好的动耐磨环的外径与所述凸台的外径之间形成车削所述动耐磨环外径用的外退刀槽；所述支撑圆板位于所述凸台的外侧板面周向均布有贯穿板厚的第一螺孔，所述支撑圆板位于所述凸台的内侧板面周向均布有贯穿板厚的第二螺孔，所述第一螺孔用于连接所述找正盖板，所述第二螺孔用于连接所述外圆车削压板。

优选地，所述找正盖板包括圆环板、同轴心固定于所述圆环板上的定位套筒和径向穿设所述定位套筒用于锁紧所述动耐磨环的调节件；所述圆环板开设有贯穿板厚的用于连接所述第一螺孔的第一通孔，所述定位套筒背离所述圆环板的顶面周向均布有垂直所述圆环板的第三螺孔，所述定位套筒的孔径大于所述动耐磨环的外径，所述定位套筒沿其筒壁径向均布有多组贯穿壁厚的调节螺孔，所述调节件的一端穿设所述调节螺孔并用于抵接所述动耐磨环的外壁，通过调节所述调节件伸出所述调节螺孔的长度以找正所述动耐磨环相对所述定位套筒的位置；所述圆环板通过紧固件可拆卸连接所述支撑圆板，所述外圆车削压板通过紧固件可拆卸连接所述定位套筒。