[实用新型]拉线传动系统及汽车有效

专利信息
申请号: 201922061580.6 申请日: 2019-11-25
公开(公告)号: CN211397050U 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 张伟大;龙帅;陈建就 申请(专利权)人: 广东东箭汽车科技股份有限公司
主分类号: E05B79/20 分类号: E05B79/20;E05B81/20;E05B83/18
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 卢璐
地址: 528300 广东省佛*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 拉线 传动系统 汽车
【权利要求书】:

1.一种拉线传动系统,其特征在于,包括:

拉线装置,所述拉线装置包括第一拉线,所述第一拉线上设有第一预压部件,用于使所述第一拉线处于最大压缩量的状态,所述第一拉线包括设于其两端的第一端和第二端;

驱动装置,所述驱动装置连接于所述第一端;

执行装置,所述执行装置连接于所述第二端,所述驱动装置通过所述第一拉线控制所述执行装置锁闭。

2.根据权利要求1所述的拉线传动系统,其特征在于,所述拉线装置还包括第二拉线,所述第二拉线包括设于其两端的第三端和第四端;所述驱动装置连接于所述第三端;所述执行装置连接于所述第四端;所述驱动装置通过所述第二拉线控制所述执行装置解锁。

3.根据权利要求2所述的拉线传动系统,其特征在于,所述第二拉线上设有第二预压部件,用于使所述第二拉线处于最大压缩量的状态。

4.根据权利要求3所述的拉线传动系统,其特征在于,所述驱动装置上开设第一开口和第二开口,所述第一拉线通过所述第一开口伸入所述驱动装置内部,所述第二拉线通过所述第二开口伸入所述驱动装置内部;

所述第一预压部件穿设于所述第一端,所述第一拉线远离所述第一开口的位置设有第一阻隔板,所述第一预压部件的端部抵接于所述第一开口的底壁上,所述第一预压部件的另一端抵接在所述第一阻隔板上;

所述第二预压部件穿设于所述第三端,所述第二拉线远离所述第二开口的位置设有第二阻隔板,所述第二预压部件的端部抵接于所述第二开口的底壁上,所述第二预压部件的另一端抵接在所述第二阻隔板上。

5.根据权利要求2至4任一项所述的拉线传动系统,其特征在于,所述驱动装置内设有驱动块,所述驱动块连接于所述第一端;所述执行装置包括执行块,所述执行块的一端连接于所述第二端,所述执行块的另一端连接于所述第四端;所述驱动块通过所述第一拉线带动所述执行块运动。

6.根据权利要求5所述的拉线传动系统,其特征在于,所述第三端连接于所述驱动块,所述驱动块通过所述第二拉线控制所述执行装置解锁;或者,所述驱动装置还包括复位部件,所述第三端连接于所述复位部件,所述复位部件通过所述第二拉线控制所述执行装置解锁;所述执行装置包括门锁主体,所述门锁主体的一面设有凹槽,所述执行块设于所述凹槽内,所述执行块沿着所述凹槽的第一方向滑动,所述第一方向为所述凹槽的长度方向。

7.根据权利要求6所述的拉线传动系统,其特征在于,所述执行装置还包括拉耳,所述拉耳设于所述门锁主体背离所述凹槽的一面,所述凹槽的底壁开设有第三开口,所述执行块设有斜槽,所述拉耳的一端通过所述第三开口嵌入所述斜槽内,所述斜槽带动所述拉耳沿着第二方向运动,所述第二方向和所述第一方向垂直。

8.根据权利要求7所述的拉线传动系统,其特征在于,所述斜槽的一端设置有第一限位结构,另一端设置有第二限位结构;

在所述驱动块驱动所述第一拉线拉动所述执行块沿所述第一方向从第一位置运动至第二位置时,所述执行块带动所述拉耳移动,所述拉耳嵌于所述斜槽内的一端限位于所述第一限位结构中;

在所述驱动块驱动所述第二拉线拉动所述执行块沿第一方向从所述第二位置运动至所述第一位置时,所述执行块带动所述拉耳移动,所述拉耳嵌于所述斜槽内的一端限位于所述第二限位结构中。

9.根据权利要求5所述的拉线传动系统,其特征在于,所述驱动装置还包括动力源,所述动力源连接于所述驱动块,用于驱动所述驱动块移动。

10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括权利要求1至9任一项所述的拉线传动系统,所述拉线传动系统安装于所述汽车的尾部,用于控制所述汽车的后备箱的开启和关闭;所述汽车的尾门上设有上门锁,所述拉线传动系统的门锁主体用于和所述上门锁扣合。

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