[实用新型]拉线传动系统及汽车

说明书

本实用新型涉及一种拉线传动系统及汽车，包括拉线装置、驱动装置和执行装置。拉线装置包括第一拉线，第一拉线上设有第一预压部件，用于使第一拉线处于最大压缩量的状态。第一拉线包括设于其两端的第一端和第二端。驱动装置连接于第一端。执行装置连接于第二端。驱动装置通过第一拉线控制执行装置锁闭。通过在第一拉线上设置第一预压部件，使得第一拉线一直处于最大压缩量的状态，第一拉线不会再产生收缩量。驱动装置发生的位移可以完全通过第一拉线传递给执行装置，而不会在第一拉线处出现损失。即驱动装置的行程S1与执行装置的行程S2关系为S1＝S2。如此实现了驱动装置和执行装置行程的准确传递，提高尾门在半锁紧位置和全锁位置间的运动准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种拉线传动系统及汽车。

背景技术

随着居民生活水平的提高和用车观念的更新，越来越多的车配备电动尾门系统，使消费者更加能体验到汽车的档次、舒适性和方便性。目前，市场上较为成熟的电动尾门所配备的电吸锁工作原理如下：拉线传动系统包括执行装置和驱动装置，尾门在关门过程中，先到达半锁紧位置，然后拉线传动系统中的驱动装置通过电机驱动驱动块，驱动块驱动拉线拉动执行装置的拉耳从半锁紧位置运动到全锁位置，使得尾门压紧橡胶条，实现尾门的完全锁紧。

拉线传动系统的拉线一般都是通过拉线的管帽安装在驱动装置和执行装置上。由于拉线套管受力会变形收缩，导致驱动装置和执行装置之间存在行程损失，驱动装置不能把驱动块的位移准确传递给执行装置，进而导致尾门从半锁紧位置不能准确运动到全锁位置，甚至对尾门结构造成损伤。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种拉线传动系统及汽车，能够实现驱动装置和执行装置之间行程的准确传递，提高尾门的使用安全性。

一种拉线传动系统及汽车，包括：

拉线装置，所述拉线装置包括第一拉线，所述第一拉线上设有第一预压部件，用于使所述第一拉线处于最大压缩量的状态，所述第一拉线包括设于其两端的第一端和第二端；

驱动装置，所述驱动装置连接于所述第一端；

执行装置，所述执行装置连接于所述第二端，所述驱动装置通过所述第一拉线控制所述执行装置锁闭。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述拉线装置还包括第二拉线，所述第二拉线包括设于其两端的第三端和第四端；所述驱动装置连接于所述第三端；所述执行装置连接于所述第四端；所述驱动装置通过所述第二拉线控制所述执行装置解锁。

在其中一个实施例中，所述第二拉线上设有第二预压部件，用于使所述第二拉线处于最大压缩量的状态。

在其中一个实施例中，所述驱动装置上开设第一开口和第二开口，所述第一拉线通过所述第一开口伸入所述驱动装置内部，所述第二拉线通过所述第二开口伸入所述驱动装置内部；

所述第一预压部件穿设于所述第一端，所述第一拉线远离所述第一开口的位置设有第一阻隔板，所述第一预压部件的端部抵接于所述第一开口的底壁上，所述第一预压部件的另一端抵接在所述第一阻隔板上；

所述第二预压部件穿设于所述第三端，所述第二拉线远离所述第二开口的位置设有第二阻隔板，所述第二预压部件的端部抵接于所述第二开口的底壁上，所述第二预压部件的另一端抵接在所述第二阻隔板上。

在其中一个实施例中，所述驱动装置内设有驱动块，所述驱动块连接于所述第一端；所述执行装置包括执行块，所述执行块的一端连接于所述第二端，所述执行块的另一端连接于所述第四端；所述驱动块通过所述第一拉线带动所述执行块运动。