[实用新型]一种转向器壳体气动压紧装置有效
| 申请号： | 201922064039.0 | 申请日： | 2019-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN211163046U | 公开（公告）日： | 2020-08-04 |
| 发明（设计）人： | 黄亚祥;张星星 | 申请（专利权）人： | 新乡市浩峰汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/08 | 分类号： | B23Q3/08;B23Q11/00 |
| 代理公司： | 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139 | 代理人： | 周闯 |
| 地址： | 453000 河南省新乡市新飞大*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 转向器 壳体 气动 压紧 装置 | ||
1.一种转向器壳体气动压紧装置，包括回转工作台（1），其特征在于，所述回转工作台（1）的底部焊接有四个安装板（2），四个所述安装板（2）的底部均通过螺栓安装有微型气缸（3），所述微型气缸（3）的输出端通过平键连接有转动轴（5），所述转动轴（5）的顶端设置有夹持块（6），所述夹持块（6）的远离转动轴（5）的一端焊接有夹持头（7），所述回转工作台（1）的顶部设置有转向器壳体（14），所述回转工作台（1）的顶部设置有两个夹持结构（12）。
2.根据权利要求1所述的一种转向器壳体气动压紧装置，其特征在于，所述回转工作台（1）的顶部开有卡接槽（8），所述回转工作台（1）位于卡接槽（8）的内部开有漏渣孔（9），所述回转工作台（1）的顶部开有凹槽（4），且转动轴（5）位于凹槽（4）内。
3.根据权利要求1所述的一种转向器壳体气动压紧装置，其特征在于，所述回转工作台（1）的顶部开有插接孔，且插接孔的内部插接有销轴（11），所述销轴（11）的底端焊接有螺纹杆（15），所述回转工作台（1）的底部开有螺纹槽，且螺纹杆（15）螺纹在螺纹槽内，所述螺纹杆（15）的底端焊接有销杆（10）。
4.根据权利要求1所述的一种转向器壳体气动压紧装置，其特征在于，所述回转工作台（1）的顶部开有若干固定孔（13），且若干固定孔（13）均位于回转工作台（1）的顶部两侧。
5.根据权利要求1所述的一种转向器壳体气动压紧装置，其特征在于，所述夹持结构（12）包括有固定板（16），且固定板（16）的底部通过螺栓安装在回转工作台（1）上，所述固定板（16）的一侧设置有顶丝（18）。
6.根据权利要求5所述的一种转向器壳体气动压紧装置，其特征在于，所述固定板（16）的一侧开有螺纹孔（17），且顶丝（18）螺纹在螺纹孔（17）内。
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