[实用新型]新能源汽车电池结构有效

专利信息
申请号: 201922064202.3 申请日: 2019-11-26
公开(公告)号: CN209880714U 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 沈红梅 申请(专利权)人: 深圳小木科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;B60L53/53
代理公司: 44394 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 徐文军
地址: 518000 广东省深圳市南*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 限位板 新能源汽车 电池结构 固定装置 外壳内部 顶盖 安装盖 安装腔 固定件 散热件 本实用新型 电池本体 散热通道 收容空间 外壳顶端 外壳内壁 箱体顶端 箱体两端 箱体内部 安装件 固定盖 连接件 滑块 两组 推板 平行
【权利要求书】:

1.新能源汽车电池结构,包括外壳(2)、顶盖(1)、安装件(3)和箱体(8),其特征在于:所述外壳(2)顶端连接顶盖(1),所述外壳(2)内部具有一个收容空间,所述箱体(8)设于外壳(2)的收容空间内,顶盖(1)将箱体(8)遮盖封装在收容空间内;所述箱体(8)顶端连接有固定盖(7),所述箱体(8)内部设有安装腔(11),所述安装腔(11)内部分别设有固定装置(14)、电池本体(24);所述箱体(8)两端均固定安装有配合外壳(2)的连接件(5),所述箱体(8)外侧还固定连接有散热件(21),所述散热件(21)远离箱体(8)的一侧与外壳(2)内壁固定连接;所述箱体(8)与外壳(2)之间设有容设散热件(21)的散热通道(6);所述固定装置(14)包括安装盖(15)、固定件(16)、滑块(17)和限位板(18),所述安装盖(15)上安装有调节栓(20),所述限位板(18)数量为两组,两组限位板(18)平行设置;所述固定件(16)顶端固定连接安装盖(15),所述固定件(16)内部设有空腔(25),所述空腔(25)内分别设有立柱(26)、第一齿轮(27)、第二齿轮(30)、滑杆(33)、连接轴(35)和推板(32);所述限位板(18)通过推板(32)与固定件(16)连接,所述推板(32)一端与限位板(18)固定连接,第一齿轮(27)、第二齿轮(30)彼此啮合,所述推板(32)远离限位板(18)的一端穿过固定件(16)与立柱(26)活动连接,所述推板(32)的数量为两组,两组推板(32)平行设置。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池结构,其特征在于:所述外壳(2)底端固定连接安装件(3),所述外壳(2)、箱体(8)均为长方体结构,所述顶盖(1)开设有用于容设外壳(2)的限位槽,所述顶盖(1)从上而下固定扣合在外壳(2)的顶端;所述安装件(3)为矩形框架结构,所述安装件(3)固定套置在外壳(2)底端外侧位置,所述安装件(3)与外壳(2)之间呈直角结构布置,所述顶盖(1)与安装件(3)平行设置;所述散热件(21)的数量为两组,两组散热件(21)平行设置;所述散热件(21)固定焊接在箱体(8)上,所述散热件(21)靠近外壳(2)内壁的一侧开设有散热槽(19),所述散热槽(19)设有多组,所述散热槽(19)与散热通道(6)连通。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池结构,其特征在于:所述外壳(2)两端设有插口(4),所述连接件(5)与插口(4)相适配,所述连接件(5)为长方体结构,所述连接件(5)一端与箱体(8)垂直焊接,所述连接件(5)内部设有通孔(12),所述通孔(12)与安装腔(11)连通,所述连接件(5)远离箱体(8)的一端固定插在插口(4)内,所述连接件(5)与外壳(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池结构,其特征在于:所述箱体(8)外侧上方开设有卡槽(9),所述固定盖(7)与卡槽(9)相适配,所述箱体(8)顶端固定胶粘有密封件(10),所述密封件(10)为矩形框架结构,所述密封件(10)设于固定盖(7)内,所述密封件(10)用于密封住固定盖(7)与箱体(8)之间的间隙,所述固定盖(7)通过螺栓与箱体(8)固定连接;所述固定件(16)为矩形体结构,所述固定件(16)两端分别与箱体(8)两侧内壁固定连接,所述固定件(16)与箱体(8)两侧内壁之间均呈直角结构布置,所述固定件(16)设于两组所述限位板(18)之间。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池结构,其特征在于:所述限位板(18)为竖直放置的矩形板状结构,所述限位板(18)与固定件(16)平行设置,所述电池本体(24)底端固定安装有连接座(23),所述电池本体(24)、连接座(23)均设有多组,相邻两组所述连接座(23)贴合放置,所述限位板(18)远离推板(32)的一侧固定胶粘有保护垫(22),所述保护垫(22)与连接座(23)一端接触。

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