[实用新型]新能源汽车电池结构

说明书

本实用新型公开了新能源汽车电池结构，包括外壳、顶盖、安装件和箱体，所述外壳顶端连接有顶盖，所述外壳内部具有一个收容空间，所述箱体设于外壳内部，所述箱体顶端连接有固定盖，所述箱体内部设有安装腔，所述安装腔内部分别设有固定装置、电池本体，所述箱体两端均固定安装有连接件，所述箱体外侧还固定连接有散热件，所述散热件远离箱体的一侧与外壳内壁固定连接，所述箱体与外壳之间设有散热通道，所述固定装置包括安装盖、固定件、滑块和限位板，所述安装盖上安装有调节栓，所述限位板相对平行设有两组，所述限位板通过推板与固定件连接。该新能源汽车电池结构，设计合理，使用方便，具有稳定性好的优点。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车电池技术领域，具体涉及新能源汽车电池结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。

现有的新能源汽车上的电池，有的是使用螺栓固定在电池箱内的，在长时间的使用中螺栓容易出现松动现象，进而使电池在电池箱内的稳定性降低，同时当人们需要对电池进行检修时，便需要人们使用扳手等工具才能将电池拆卸，然后检修结束后，人们再使用扳手和螺栓对电池进行固定，拆装电池的过程会耗费人们大量的时间，从而会降低人们检修电池的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车电池结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车电池结构，包括外壳、顶盖、安装件和箱体，所述外壳顶端连接顶盖，所述外壳内部具有一个收容空间，所述箱体设于外壳内部的收容空间内，顶盖将箱体遮盖封装在收容空间内；所述箱体顶端连接有固定盖，所述箱体内部设有安装腔，所述安装腔内部分别设有固定装置、电池本体；所述箱体两端均固定安装有连接件，所述箱体外侧还固定连接有散热件，所述散热件远离箱体的一侧与外壳内壁固定连接，所述箱体与外壳之间设有容设散热件的散热通道；所述固定装置包括安装盖、固定件、滑块和限位板，所述安装盖上安装有调节栓，所述限位板的数量为两组，两组限位板平行设置，所述固定件顶端固定连接有安装盖，所述固定件内部设有空腔；所述空腔内分别设有立柱、第一齿轮、第二齿轮、滑杆、连接轴和推板，第一齿轮、第二齿轮彼此啮合，所述限位板通过推板与固定件连接，所述推板一端与限位板固定连接，所述推板远离限位板的一端穿过固定件与立柱活动连接，所述推板的数量为两组，两组推板平行设置。

优选的，所述外壳底端固定连接有安装件，所述外壳、箱体均为长方体结构，所述顶盖下端面位于外壳所在位置开设有限位槽，所述顶盖从上而下固定扣合在外壳的顶端，所述安装件为矩形框架结构，所述安装件固定套置在外壳底端外侧位置，所述安装件与外壳之间呈直角结构布置，所述顶盖与安装件相对平行设置；所述散热件的数量为两组，两组散热件平行设置，所述散热件固定焊接在箱体上，所述散热件靠近外壳内壁的一侧开设有散热槽，所述散热槽设有多组，所述散热槽与散热通道连通。

优选的，所述外壳两端位于连接件所在位置开设有插口，所述连接件与插口相适配，所述连接件为长方体结构，所述连接件一端与箱体垂直焊接，所述连接件内部设有通孔，所述通孔与安装腔连通，所述连接件远离箱体的一端固定插在插口内，所述连接件与外壳固定连接。

优选的，所述箱体外侧上方开设有卡槽，所述固定盖与卡槽相适配，所述箱体顶端固定胶粘有密封件，所述密封件为矩形框架结构，所述密封件设于固定盖内，所述密封件用于密封住固定盖与箱体之间的间隙，所述固定盖通过螺栓与箱体固定连接；所述固定件为矩形体结构，所述固定件两端分别与箱体两侧内壁固定连接，所述固定件与箱体两侧内壁之间均呈直角结构布置，所述固定件设于两组所述限位板之间。