[实用新型]一种用于汽车发动机的比例电磁铁

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车发动机的比例电磁铁，包括外壳，所述外壳左侧通过固定螺栓固定连接有后端盖，所述后端盖内设置有导套，所述导套右侧延伸至外壳内，且所述导套内设置有空腔，所述空腔内设置有衔铁，所述衔铁外侧对称固定设置有轴承环，所述外壳内固定设置有线圈组件，所述线圈组件位于导套外侧，所述外壳右侧通过固定螺栓固定连接有前端盖，所述前端盖与导套之间设置有隔磁环，所述前端盖内穿设有顶杆，所述顶杆左端延伸至空腔内与衔铁连接，所述后端盖上开设有螺纹孔，所述螺纹孔捏设置有调节螺栓，所述调节螺栓手柄与后端盖之间设置有弹簧，减小衔铁与空腔内壁的摩擦力，输出线性好，便于对发动机的进油量进行控制。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车发动机的比例电磁铁，属于电磁铁技术领域。

背景技术

随着现代汽车工业的发展，将原有的机械控制油门改为电控油门已成为汽车工业发展的一种趋势，电控油门可以提高发动机动力性、经济性和排放性，发动机比例电磁铁用于控制发动机的油门，其工作原理是:在发动机启动时，线圈通电使铁芯动作，油门开启，在柴油发动机停车熄火时，线圈断电后铁芯回位，油门关闭，现有技术的柴油发动机停油电磁铁,安装时的调节不是很方便，工作时的电磁吸合力不是很强，这就需要通过增加铁芯的直径尺寸来进行补偿，导致停油电磁铁外形大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机的比例电磁铁，减小衔铁与空腔内壁的摩擦力，输出线性好，便于对发动机的进油量进行控制，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机的比例电磁铁，包括外壳，所述外壳左侧通过固定螺栓固定连接有后端盖，所述后端盖内设置有导套，所述导套右侧延伸至外壳内，且所述导套内设置有空腔，所述空腔内设置有衔铁，所述衔铁外侧对称固定设置有轴承环，所述外壳内固定设置有线圈组件，所述线圈组件位于导套外侧，所述外壳右侧通过固定螺栓固定连接有前端盖，所述前端盖与导套之间设置有隔磁环，所述前端盖内穿设有顶杆，所述顶杆左端延伸至空腔内与衔铁连接，所述后端盖上开设有螺纹孔，所述螺纹孔捏设置有调节螺栓，所述调节螺栓手柄与后端盖之间设置有弹簧，所述外壳顶部固定设置有接线头。

进一步的，所述外壳、衔铁、顶杆、调节螺栓均位于同一轴线上。

进一步的，所述轴承环的直径与空腔的直径相同，且所述空腔两侧内壁固定设置有阻挡片。

进一步的，所述顶杆穿过前端盖处设置有直线轴承，且所述直线轴承外侧设置有密封环。

进一步的，所述前端盖右侧固定设置有连接法兰，所述连接法兰上均匀开设有连接孔，且所述连接孔位于连接法兰四角。

进一步的，所述接线头通过导线与线圈组件连接，且导线穿过外壳处设置有封装胶。

进一步的，所述外壳、后端盖、前端盖、接线头外表面均设置有绝缘层。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置衔铁，提高了衔铁与顶杆的同轴度及可靠性，同时衔铁支撑在轴承环上，以减小与空腔内壁的摩擦力，以保证比例组件具有足够的动态稳定性；

2、通过设置顶杆，线圈组件通电后，产生控制磁场，磁场在衔铁、外壳、前端盖和后端盖之间形成闭合磁路，衔铁在电磁力的作用下向右运动，推动顶杆产生相应的位移，顶杆另一端在阀芯内通常设置反力弹簧，随着电流线号大小的不同，顶杆将按比例停在不同位置上，使得比例阀输出相应的流量，输出线性好，便于对发动机的进油量进行控制；

3、通过设置调节螺栓，可以调节比例电磁铁后端的预紧力，可以对衔铁的移动行程进行限制，可以根据连接的阀芯要求调节比例电磁铁输出距离进行调节，增加实用性。

附图说明