[实用新型]用于地铁轨道平车的作业平台

说明书

提供一种用于地铁轨道平车的作业平台，包括贯通平台和平台支撑，平台支撑设于贯通平台下部且将贯通平台固定支撑于轨道平车的平台上平面上，平台支撑是由设于两边的立柱和设于顶部的上部支撑梁连接形成的门形结构，两边立柱之间的距离与轨道平车的平台宽度适配，将轨道平车上的载货平台避让开来，不但达到不妨碍轨道平车载货，满足运输货物的目的，而且使轨道平台还具有在隧道内以及接触网等高空作业检修维修的功能。

技术领域

本实用新型属于铁路辅助设备技术领域，具体涉及一种用于地铁轨道平车的作业平台。

背景技术

地铁轨道平车为地铁工程等配备的铁路运输车辆。现有地铁线路运行的各类型轨道平车一般是在车架上设置活动式低墙板，用来装运散状货物，也可装运养路机械、发电机组、钢轨、道岔等笨重货物等。但此类地铁轨道平车除了运输物资外，作业人员只能在车架上平面高度作业，面向除了运输物品外，有高空或隧道上方作业需求时，无法满足用户作业需求。现有轨道车辆上使用的作业平台的结构种类繁多，但现有这些作业平台一般都是通过一个中间大立柱支撑，或者通过剪叉结构支撑，上述这些支撑结构的布置都需要占用轨道平车上平面的很大面积，从而影响轨道平车的载货功能，并不适用于轨道载货平车。因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种用于地铁轨道平车的作业平台，本实用新型是专门针对轨道载货平车而设计的一款作业平台，将作业平台的平台支撑由两边的立柱和顶部的上部支撑梁连接形成门形结构，将轨道平车上的载货平台避让开来，不但达到不妨碍轨道平车载货，满足运输货物的目的，而且使轨道平台还具有在隧道内以及接触网等高空作业检修维修的功能。

本实用新型采用的技术方案：用于地铁轨道平车的作业平台，包括贯通平台和平台支撑，所述平台支撑设于贯通平台下部且将贯通平台固定支撑于轨道平车的平台上平面上，所述平台支撑是由设于两边的立柱和设于顶部的上部支撑梁连接形成的门形结构，所述两边立柱之间的距离与轨道平车的平台宽度适配而达到不妨碍轨道平车载货的目的，所述贯通平台上端面两侧设有平台栏杆，所述贯通平台两端部设有平台蹬梯。

对上述技术方案的优选方式，所述贯通平台由多个小平台依次连接而成，所述多个小平台包括置于两端的端平台和置于两个端平台之间的多个中间平台，所述端平台左右两侧设有与平台蹬梯连接的蹬梯口。

对上述技术方案的优选方式，所述上部支撑梁采用槽钢制成，所述上部支撑梁上平面与贯通平台连接且横向中心置于相邻两个小平台接缝处，所述立柱采用矩形钢结构，所述立柱底部设有安装座，所述安装座上设有穿线孔。

对上述技术方案的优选方式，多根所述立柱均采用伸缩式结构，每根所述立柱是由上下相套的上套管和下套管套合组成，所述上套管下端套于下套管内部，所述立柱的下套管底部设有驱动上套管上下伸缩的气缸，所述气缸采用带自锁结构的气缸，多根所述立柱中的气缸通过一个气缸控制器控制而实现对多根立柱的同步伸缩驱动。

对上述技术方案的优选方式，所述平台栏杆采用上栏杆和下栏杆组成的折叠栏杆结构，所述上栏杆和下栏杆之间通过铰链或者销轴或者轴座旋转结构连接，所述上栏杆和下栏杆上均设有固定板，插销穿过两个固定板将折叠后的上栏杆和下栏杆固定，所述上栏杆和下栏杆上均设有上下同轴的插套，所述插销穿过两个插套将展开后的上栏杆和下栏杆限位固定。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本方案是专门针对轨道载货平车而设计的一款作业平台，将作业平台的平台支撑由两边的立柱和顶部的上部支撑梁连接形成门形结构，两边立柱之间的距离与轨道平车的平台宽度适配，从而使作业平台不但能达到不妨碍轨道平车载货，满足运输货物的目的，而且使轨道平台还具有在隧道内汇流排架设检修、隧道顶部作业、与接触网作业车连挂而进行接触网检修作业等功能，可实现简单无动力车型隧道顶部及高空作业，实现多人多点同时作业，提高作业效率；