[实用新型]一种桥梁道路用减速装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁道路用减速装置，涉及桥梁道路建设技术领域，包括减速板体，所述安装槽的内部活动连接有支撑块，所述一号螺纹孔和二号螺纹孔的内部螺纹连接有定位螺栓，所述一号固定板和二号固定板之间通过固定螺栓固定连接，所述支撑块的底部固定安装有支撑架。通过一号螺纹孔和二号螺纹孔内部定位螺栓的设置，能够对该减速装置快速组装，通过将装置整体置入混凝土中，使得混凝土充满凹槽，便于装置的安装，通过定位螺栓与一号螺纹孔和二号螺纹孔螺纹连接的设置，能够通过定位螺栓将支撑块固定在安装槽内，通过支撑块提供有力支撑，避免减速板体受压力后易变形，通过防滑条提高防滑效果，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及桥梁道路建设技术领域，特别涉及一种桥梁道路用减速装置。

背景技术

在道路交叉口或行人流动频繁位置处需要设立减速带，通过减速带降低来往车辆的移动速度，降低事故率。减速带的顶部一般呈曲面，达到对车辆减速目的的同时，也降低了车辆通过时的颠簸。

现有的桥梁道路用减速装置在使用时，对装置的组装比较麻烦，组装速度较慢，且将装置整体安装在路面较为复杂，影响了施工效率。

另外，减速装置安装在路面后，顶部受到压力时会发生形变现象，失去减速功能。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种桥梁道路用减速装置，可以有效解决背景技术中提出的现有的桥梁道路用减速装置的组装比较麻烦，组装速度较慢，且将装置整体安装在路面较为复杂，影响了施工效率，安装在路面后，顶部受到压力时会发生形变现象，失去减速功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种桥梁道路用减速装置，包括减速板体，所述减速板体的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部活动连接有支撑块，所述减速板体的顶部对称开设有定位孔，所述定位孔内壁的底部开设有一号螺纹孔，所述支撑块的顶部对称开设有二号螺纹孔，所述一号螺纹孔和二号螺纹孔的内部螺纹连接有定位螺栓，所述减速板体的底部固定连接有一号固定板，所述支撑块的底部固定连接有二号固定板，所述一号固定板和二号固定板之间通过固定螺栓固定连接，所述支撑块的底部固定安装有支撑架，所述减速板体的顶部均匀设有防滑条，所述防滑条和定位孔之间相邻分布。

优选的，所述一号螺纹孔和二号螺纹孔的数量相同，所述一号螺纹孔和二号螺纹孔相连通。

优选的，所述一号固定板的数量为两个，所述一号固定板和减速板体为一体成型结构。

优选的，所述二号固定板的数量为两个，所述二号固定板和支撑块为一体成型结构。

优选的，所述支撑架位于两个二号固定板之间，所述支撑架的底部设有凹槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该桥梁道路用减速装置，通过一号螺纹孔和二号螺纹孔内部定位螺栓的设置，且一号固定板通过固定螺栓和二号固定板固定连接，由于支撑块和安装槽活动连接，能够通过将支撑块滑入安装槽，通过定位螺栓将支撑块和减速板体固定，通过固定螺栓将两固定板固定，进而对该减速装置快速组装，由于支撑架的底部设有凹槽，通过将装置整体置入混凝土中，使得混凝土充满凹槽，且和减速板体与两固定板的底部充分接触，在混凝土凝固坚实后，实现对该减速装置路面的安装，便于装置的安装，通过定位螺栓与一号螺纹孔和二号螺纹孔螺纹连接的设置，且二号螺纹孔位于支撑块上，能够通过定位螺栓将支撑块固定在安装槽内，由于一号固定板和二号固定板通过固定螺栓固定，使得减速板体和支撑块的固定更稳固，通过支撑块对减速板体提供有力支撑，避免减速板体受压力后易变形，由于减速板体顶部均匀设有防滑条，通过防滑条提高防滑效果，同时提高减速效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。