[实用新型]汽车自动吸能防撞梁

说明书

本实用新型涉及汽车防撞安全技术领域，特别涉及一种汽车自动吸能防撞梁。该装置包括钢板横梁和设置在钢板横梁前面的防撞滑道横梁，防撞滑道横梁两端弯曲状，钢板横梁两端固定在汽车大架子上，防撞滑道横梁通过支撑架和侧支架固定在汽车大架子上，钢板横梁前面连接有多个弹簧，钢板横梁两侧面分别连接有辅助侧弹簧，所有弹簧和辅助侧弹簧顶端均安装有滚动轮。本实用新型实现了当发生撞击事故时，能够自动吸收大部分撞击力，不会反弹，减震效果好，减小撞击力，确保车辆及人身安全。

技术领域：

本实用新型涉及汽车防撞安全技术领域，特别涉及一种汽车自动吸能防撞梁。

背景技术：

现有汽车防撞梁减震、承撞击能力弱，当发生汽车撞击事故时，易造成车毁人亡事故。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车自动吸能防撞梁，该装置实现了当发生撞击事故时，能够自动吸收大部分撞击力，不会反弹，减震效果好，减小撞击力，确保车辆及人身安全。克服了现有汽车防撞梁减震、承撞击能力弱，当发生汽车撞击事故时，易造成车毁人亡事故的不足。

本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车自动吸能防撞梁，包括钢板横梁和设置在钢板横梁前面的防撞滑道横梁，防撞滑道横梁两端弯曲状，钢板横梁两端固定在汽车大架子上，防撞滑道横梁通过支撑架和侧支架固定在汽车大架子上，钢板横梁前面连接有多个弹簧，钢板横梁两侧面分别连接有辅助侧弹簧，所有弹簧和辅助侧弹簧顶端均安装有滚动轮，上述滚动轮分别置于防撞滑道横梁内壁上的横向滑道内，所有弹簧和辅助侧弹簧顶端分别与拉力自锁器的拉力绳相连接，与弹簧相连接的所有拉力自锁器分别固定在钢板横梁上，与辅助侧弹簧相连接的两个拉力自锁器分别固定在汽车大架子上，拉力自锁器对拉力绳具有向回拉动的拉力，在拉力绳向外被拉动时拉力自锁器对拉力绳进行锁定。

钢板横梁通过固定螺栓固定在汽车大架子上，支撑架通过支架固定螺栓固定在汽车大架子上。

钢板横梁前面连接的所有弹簧前端延伸方向均向防撞滑道横梁中间延伸。

钢板横梁前面连接的所有弹簧和辅助侧弹簧均采用弧形钢板弹簧，所有弹簧的弯曲方向均向钢板横梁中心弯曲，所有辅助侧弹簧的弯曲方向均向钢板横梁外侧弯曲。

钢板横梁前面采用的弧形钢板弹簧为从钢板横梁上割取制作而成且与钢板横梁为一体，钢板横梁前面两端的两个弧形钢板弹簧分别割取制出相对应的辅助侧弹簧。

钢板横梁前面两端对称连接两个主弹簧，在两个主弹簧之间的钢板横梁上对称连接有两个辅助弹簧。

主弹簧尾端与相对应一侧的辅助侧弹簧的尾端为一体连接。

两个支撑架设置在防撞滑道横梁两端，支撑架中间设有供主弹簧穿过的通道。

拉力自锁器包括固定底座，固定底座上相对应固定有两个支撑体，两个支撑体之间连接有轴，轴上套装有滚筒，支撑体上安装发条弹簧，滚筒与发条弹簧相连接，滚筒在发条弹簧的作用下能够绕轴旋转，滚筒上设计有锁牙，定向锁销固定在支撑体上，定向锁销对滚筒上的锁牙反向旋转进行锁定使滚筒只能单向旋转。

钢板横梁、防撞滑道横梁两端相对应位置均设有脱钩孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型实现了当发生撞击事故时，能够自动吸收大部分撞击力，不会反弹，减震效果好，减小撞击力，确保车辆及人身安全。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A向结构示意图。

图3为防撞滑道横梁的结构示意图。

图4为图3的B-B向结构示意图。