[实用新型]一种船舶用悬梯

说明书

本实用新型属于船舶器械技术领域，尤其为一种船舶用悬梯，包括梯架，所述梯架的前表面和后表面分别安装有六个立柱，六个所述立柱之间通过横杆连接，所述梯架的底部两侧分别安装有第一伸缩板和第二伸缩板，所述第一伸缩板和所述第二伸缩板均通过滑轨与所述梯架滑动连接，所述第一伸缩板的一侧安装有支撑架；接通支撑架两端电动推杆的电源，使电动推杆内部电动机的旋转运动使支杆做直线运动，进而通过直线运动的支杆，使一端的连接件带动第一伸缩板和第二伸缩板，在滑轨的配合下在梯架底部往外侧滑动，通过上述操作可以增加梯架两端立柱的距离，进而使大物件能够顺利从梯架上通过，避免在搬运时大物件卡在立柱上。

技术领域

本实用新型属于船舶器械技术领域，具体涉及一种船舶用悬梯。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，数百年来，一直承载着重要的运输角色，原有的悬梯两个防护栏杆之间是固定的，当工作人员搬运一些宽度较大的物件从悬梯上走时，会导致物件卡在两个防护栏杆之间，这样降低了悬梯的功能性，不能为工作人员带来更多的便利。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种船舶用悬梯，具有可以调节悬梯宽度，方便工作人员在搬运宽度较大物件能够从悬梯上经过的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用悬梯，包括梯架，所述梯架的前表面和后表面分别安装有六个立柱，六个所述立柱之间通过横杆连接，所述梯架的底部两侧分别安装有第一伸缩板和第二伸缩板，所述第一伸缩板和所述第二伸缩板均通过滑轨与所述梯架滑动连接，所述第一伸缩板的一侧安装有支撑架，所述支撑架的两端均安装有电动推杆，所述电动推杆远离所述支撑架的一端安装有连接件，所述连接件的顶部与所述第一伸缩板连接。

作为本实用新型的一种船舶用悬梯优选技术方案，所述第一伸缩板靠近所述梯架的一端安装有运输板，所述运输板与所述梯架通过转轴转动连接。

作为本实用新型的一种船舶用悬梯优选技术方案，所述运输板的上表面和下表面为平面形状。

作为本实用新型的一种船舶用悬梯优选技术方案，所述运输板远离所述转轴的一端开设有定位孔。

作为本实用新型的一种船舶用悬梯优选技术方案，所述第一伸缩板和所述第二伸缩板之间通过若干个压缩弹簧连接。

作为本实用新型的一种船舶用悬梯优选技术方案，所述第一伸缩板和所述第二伸缩板结构相同。

作为本实用新型的一种船舶用悬梯优选技术方案，所述电动推杆的数量为四个，且四个所述电动推杆分别位于所述第一伸缩板和所述第二伸缩板的两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：接通支撑架两端电动推杆的电源，使电动推杆内部电动机的旋转运动使支杆做直线运动，进而通过直线运动的支杆，使一端的连接件带动第一伸缩板和第二伸缩板，在滑轨的配合下在梯架底部往外侧滑动，通过上述操作可以增加梯架两端立柱的距离，进而使大物件能够顺利从梯架上通过，避免在搬运时大物件卡在立柱上。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中梯架侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中立柱的侧视结构示意图；

图中：1、梯架；2、滑轨；3、第一伸缩板；4、横杆；5、立柱；6、连接件；7、电动推杆；8、支撑架；9、压缩弹簧；10、第二伸缩板；11、转轴；12、运输板；13、定位孔。