[实用新型]一种用于加工飞机高精度系统件的分度装置

说明书

本实用新型公开了一种用于加工飞机高精度系统件的分度装置，包括圆盘，所述圆盘的右侧设有基板，所述圆盘的右侧设有转动机构，所述转动机构包括第一圆杆、第一齿轮、第二齿轮、第二圆杆和方杆。该用于加工飞机高精度系统件的分度装置，结构简单，操作便利，具体有益效果如下：通过第一齿轮、第二齿轮和方杆之间的配合，使得该用于加工飞机高精度系统件的分度装置在对圆盘进行转动时，更为便捷，因此使用寿命长，更为实用，通过支杆、螺纹管、螺纹杆、套筒、竖杆、滑轨和第二滑块之间的配合，使得圆盘的角度可以进行任意角度固定，并且角度的精度得到了保证，在作业工程中，方便操作，给作业人员带来极大的便利。

技术领域

本实用新型涉及加工飞机技术领域，具体为一种用于加工飞机高精度系统件的分度装置。

背景技术

飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会(FAI)所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

在飞机生产的过程中，需要使用分度装置对工件进行加工，但是现有技术中的分度装置在使用的过程中，调整过程不够简单，并且无法对工件进行指定任意角度进行转动和固定，所以在加工过程中，存在一定的不便，因此现有技术无法满足人们的使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于加工飞机高精度系统件的分度装置，以解决上述背景技术中提出现有技术中的分度装置在使用的过程中，调整过程不够简单的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于加工飞机高精度系统件的分度装置，包括圆盘，所述圆盘的右侧设有基板，所述基板的底部固定连接有底板，所述圆盘的右侧设有转动机构；

所述转动机构包括第一圆杆、第一齿轮、第二齿轮、第二圆杆和方杆；

所述第一圆杆通过轴承与基板的右侧的转动相连，且第一圆杆的左端贯穿基板，所述第一圆杆的左端与圆盘的右侧固定连接在一起，所述第一齿轮的底部与第二齿轮的顶部啮合连接在一起，所述第二齿轮的左侧与第二圆杆的右端固定连接在一起，所述第二圆杆的左端通过轴承与基板转动相连，所述第二齿轮的底部与方杆的顶部啮合连接在一起。

优选的，所述第一齿轮和第二齿轮的齿数比为1：4。

优选的，所述方杆的底部设有调节组件；

所述调节组件包括螺纹管、螺纹杆、支撑轴承、圆柄、第一滑块和支杆；

所述螺纹管的内壁与螺纹杆的外壁螺纹连接在一起，所述螺纹杆的左右两侧均通过支撑轴承与基板固定连接在一起，所述螺纹杆的右端与圆柄的左侧固定连接在一起，所述螺纹管的外壁左侧与第一滑块的右侧固定连接在一起，所述第一滑块的外壁左侧与基板的右侧内表面滑动卡接在一起，所述螺纹管的外壁底部与支杆的顶部固定连接在一起。

优选的，所述螺纹管沿螺纹杆外壁运动的有效长度较方杆的长度长。

优选的，所述基板的顶部设有固定机构；

所述固定机构包括滑轨、第二滑块、螺栓、竖杆、弹簧和套筒；

所述滑轨的底部与底板的顶部固定连接在一起，所述滑轨的外壁上方与第二滑块的底部内表面滑动卡接在一起，所述第二滑块的顶部左侧与螺栓的外壁螺纹相连，且螺栓的底部与滑轨的顶部相抵紧，所述第二滑块的顶部与竖杆的底部固定连接在一起，所述竖杆的外壁与套筒的内壁间隙配合，所述竖杆的顶部与弹簧的底部固定连接在一起，所述弹簧的顶部与套筒的内壁顶部固定连接在一起。

优选的，所述套筒靠近支杆的一侧与支杆相契合。