[实用新型]一种机器人维护车有效
申请号: | 201922067574.1 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN210998822U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 颜辉 | 申请(专利权)人: | 南京极智嘉机器人有限公司 |
主分类号: | B25J19/00 | 分类号: | B25J19/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机器人 维护 | ||
1.一种机器人维护车,其特征在于,包括:
两个框架机构(1),两个所述框架机构(1)间隔设置,并形成容纳机器人的空间;
两个升降机构(2),分别设置在两个所述框架机构(1)上,所述升降机构(2)能够驱动所述机器人沿所述框架机构(1)的高度方向升降;
两个旋转机构,分别设置在两个所述升降机构(2)上,所述旋转机构能够驱动所述机器人绕水平轴线旋转;
两个插接机构(5),分别设置在两个所述旋转机构上,两个所述插接机构(5)分别与所述机器人的两端插接配合。
2.根据权利要求1所述的机器人维护车,其特征在于,
每一所述升降机构(2)均包括涡轮升降机(201)和螺母安装板,所述螺母安装板螺纹连接在所述涡轮升降机(201)的螺杆上,并组成丝杠螺母副,所述旋转机构设置在所述螺母安装板上。
3.根据权利要求2所述的机器人维护车,其特征在于,
所述升降机构(2)还包括导轨(204),所述导轨(204)沿竖直方向设置在所述框架机构(1)上,所述螺母安装板上设置有导槽,所述导轨(204)置于所述导槽内。
4.根据权利要求2所述的机器人维护车,其特征在于,
两个所述升降机构(2)之间设置有传动组件(7),用于实现两个所述升降机构(2)的同步升降。
5.根据权利要求4所述的机器人维护车,其特征在于,
所述传动组件(7)包括传动杆(704)以及两个同步带机构,两个所述同步带机构分别设置在两个所述框架机构(1)上,所述同步带机构包括第一带轮、第二带轮(702)和同步带(701),所述同步带(701)套设在所述第一带轮和所述第二带轮(702)上,两个所述第一带轮分别与两个所述涡轮升降机(201)的涡轮杆连接,两个所述第二带轮(702)之间通过所述传动杆(704)连接。
6.根据权利要求5所述的机器人维护车,其特征在于,
所述第一带轮或者所述第二带轮(702)上连接有手轮或者电批。
7.根据权利要求5所述的机器人维护车,其特征在于,
所述第二带轮(702)和所述传动杆(704)之间设置有轴承座机构,所述轴承座机构包括轴承座(703)和第三轴承,所述轴承座(703)设置在所述框架机构(1)上,所述第三轴承置于所述轴承座(703)内,所述传动杆(704)穿过所述第三轴承设置。
8.根据权利要求1所述的机器人维护车,其特征在于,
两个所述旋转机构中的一个为主动旋转机构(3),所述主动旋转机构(3)包括涡轮蜗杆减速机(301)、第一轴承套(302)、主动轴(303)和第一旋转座(304),所述涡轮蜗杆减速机(301)与所述第一轴承套(302)连接,所述第一轴承套(302)内设置有第一轴承,所述主动轴(303)穿过所述第一轴承设置,所述主动轴(303)的一端与所述涡轮蜗杆减速机(301)的输出端传动连接,所述主动轴(303)的另一端与所述第一旋转座(304)连接,所述第一旋转座(304)与一个所述插接机构(5)连接,所述涡轮蜗杆减速机(301)的输入端被配置为能够驱动旋转运动。
9.根据权利要求8所述的机器人维护车,其特征在于,
所述涡轮蜗杆减速机(301)的输入端连接有手轮或者电批。
10.根据权利要求8所述的机器人维护车,其特征在于,
两个所述旋转机构中的另一个为从动旋转机构(4),所述从动旋转机构(4) 包括第二轴承套(401)、从动轴(402)和第二旋转座(403),所述第二轴承套(401)内设置有第二轴承,所述从动轴(402)穿过所述第二轴承设置,所述从动轴(402)与所述第二旋转座(403)连接,所述第二旋转座(403)与另一个所述插接机构(5)连接。
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