[实用新型]一种用于汽车变速壳体模具的型芯二次脱模机构

权利要求书

1.一种用于汽车变速壳体模具的型芯二次脱模机构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上表面的中部固定连接有下模具（2），所述下模具（2）上表面的中部开设有开槽（3），所述开槽（3）的内腔对称滑动套接有滑块（4），所述滑块（4）两侧的中部均固定连接有限位杆（5），所述开槽（3）内壁的两侧均开设有卡槽（6），所述卡槽（6）的内腔与限位杆（5）滑动套接，所述滑块（4）上表面的中部开设有导槽（7），所述下模具（2）的顶部设置有上模具（8），所述上模具（8）下表面两侧的中部均固定连接有斜导柱（9），且所述导槽（7）的内腔与斜导柱（9）相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速壳体模具的型芯二次脱模机构，其特征在于：所述滑块（4）的两侧均对称固定连接有弹性卡块（10），所述开槽（3）内壁的两端均对称开设有限位凹槽，所述限位凹槽的内腔与弹性卡块（10）滑动卡接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速壳体模具的型芯二次脱模机构，其特征在于：所述底板（1）上表面的中部固定连接有支撑架（11），所述支撑架（11）的顶部对称开设有滑孔（12），所述滑孔（12）的内腔滑动套接有连接杆（13），所述连接杆（13）的底部与上模具（8）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车变速壳体模具的型芯二次脱模机构，其特征在于：所述支撑架（11）上表面的中部开设有通孔（14），所述通孔（14）的内腔固定连接有液压缸（15），所述液压缸（15）的输出端与上模具（8）上表面的中部传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速壳体模具的型芯二次脱模机构，其特征在于：所述底板（1）上表面的中部开设有限位孔（16），所述下模具（2）下表面的中部开设有连接孔（17），且所述连接孔（17）的内腔与限位孔（16）的内腔相互连通，所述连接孔（17）的内腔滑动套接有顶针（18），所述限位孔（16）的内腔滑动套接有限位板（19），所述顶针（18）的底部与限位板（19）固定连接，所述顶针（18）的外壁滑动套接有弹簧（20）。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车变速壳体模具的型芯二次脱模机构，其特征在于：所述液压缸（15）通过外接的液压缸开关与外部电源电性连接。