[实用新型]一种安全带力传感器检测装置

说明书

本实用新型涉及一种安全带力传感器检测装置，包括工作台、支撑架、标准传感器、上织带连接块、下织带连接块、柱体结构、限位机构和减速机构；支撑架、限位机构和减速机构均设置在工作台上；标准传感器固定设置在支撑架上；限位机构包括下支架，下支架包括限位孔，下支架通过限位孔套设在柱体结构上以对柱体结构进行水平限位；上织带连接块与标准传感器连接；下织带连接块设置在上织带连接块的下方；柱体结构的上端部与下织带连接块固定连接，柱体结构的表面竖直设置有齿条部；减速机构的输出端设置有与齿条部啮合的齿轮。本实用新型的安全带力传感器检测装置，操作便捷，且专门用于安全带力传感器的日常检测中，以提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带检测设备技术领域，尤其涉及一种安全带力传感器检测装置。

背景技术

目前，安全带力传感器检测装置用于汽车碰撞试验中，利用安全带力传感器对安全带拉伸力的测试，以判断安全带的性能是否达标。安全带力传感器采集数据的真实性和准确性，会直接影响试验结果的判断，如果采集的数据有误，将会造成资源的巨大浪费。因此，为了避免这种资源浪费，保证传感器采集的数据真实有效，通常在使用前和使用后，要对安全带力传感器的状态进行检测。确保传感器功能正常，采集的数据准确。

例如中国专利文献CN109211456A公开了一种安全带力传感器检测装置，将标准测力计固定在主体框架上，通过左侧安全带连接块与安全带织带连接，安全带织带通过右侧安全带连接块与调节螺套连接；通过手动旋转调节螺套，能够对安全带织带产生一定的拉力，这个拉力值会在标准测力计上显示。但该装置操作起来费力、效率低，容易对结果造成误判。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种操作便捷，用于安全带力传感器的日常检测中，以提高了工作效率的安全带力传感器检测装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种安全带力传感器检测装置，包括工作台、支撑架、标准传感器、上织带连接块、下织带连接块、柱体结构、限位机构和减速机构；所述支撑架、所述限位机构和所述减速机构均设置在所述工作台上；所述标准传感器固定设置在所述支撑架上；所述限位机构包括下支架，所述下支架上设置有限位孔，所述下支架通过所述限位孔套设在所述柱体结构上以对所述柱体结构进行水平限位；

所述上织带连接块与所述标准传感器连接；所述下织带连接块设置在所述上织带连接块的下方；所述柱体结构的上端部与所述下织带连接块固定连接，所述柱体结构的表面竖直设置有齿条部；所述减速机构的输出端设置有与所述齿条部啮合的齿轮。

进一步，所述安全带力传感器检测装置还包括织带，所述织带的两端分别固定连接在所述上织带连接块和所述下织带连接块上。

进一步，所述限位机构还包括支柱和用于调节所述下支架高度的调节手轮，所述支柱的表面具有螺纹，所述调节手轮与所述支柱螺纹配合；所述下支架上还设置有第一通孔，所述下支架通过所述第一通孔套设在所述支柱上，所述下支架支撑在所述调节手轮上。

进一步，所述减速机构还包括传动轴、操作手轮、基座、蜗轮和与所述蜗轮啮合的蜗杆；所述齿轮设置在所述下支架内；所述蜗轮设置在所述基座内；所述传动轴的一端伸入所述下支架与所述齿轮固定连接，另一端伸入所述基座与所述蜗轮固定连接；

所述蜗杆上的齿轮部设置在所述基座内且所述蜗杆的两端均穿过所述基座；所述蜗杆的其中一端与所述操作手轮固定连接且所述操作轮设置在所述基座外。

进一步，所述基座包括安装框架和设置在所述安装框架下的底座；所述安装框架具有容置腔、安装孔、第一轴承孔、第二轴承孔和第三轴承孔，所述蜗轮设置在所述容置腔内且设置在所述安装孔和所述第一轴承孔之间，所述传动轴均穿过所述安装孔和第一轴承孔且与所述安装框架和第一轴承孔活动连接；

所述蜗杆上的齿轮部设置在所述容置腔内且所述蜗杆的两端分别穿过所述第二轴承孔和所述第三轴承孔。