[实用新型]汽车车身框架装置及汽车

说明书

本实用新型涉及一种汽车车身框架装置及汽车，包括相对设置的前机舱横梁以及后地板前横梁，以及相对设置的条状的左门槛件以及右门槛件，左门槛件、前机舱横梁、右门槛件以及后地板前横梁依次首尾相连，在相对的左门槛件与右门槛件之间固定连接有座椅前横梁以及座椅后横梁，在前机舱横梁相对的两端分别设有左前扭力盒以及右前扭力盒，在后地板前横梁相对的两端分别设有左后扭力盒以及右后扭力盒，左前扭力盒以及右前扭力盒均为弧形设置，左前扭力盒以及右前扭力盒的顶点高于左后扭力盒以及右后扭力盒的顶点。本实用新型提出的汽车车身框架装置，可对外界的冲击力起到较好的分流作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车车身框架装置及汽车。

背景技术

随着科学技术的不断进步，汽车工业在近年来也得到了飞速的发展。汽车作为人们工作生活中所必不可少的一项交通工具，在现代社会发展中发挥着举足轻重的作用。

对汽车而言，车身框架是其中极为重要的核心部件，其结构强度与稳定性将直接关系到整车质量。汽车下车身框架结构是车身上最重要的受力结构，承受来自正碰及侧碰来的冲击力，车辆行驶过程中的弯曲以及扭转。因此需要对汽车下车身框架进行合理地结构设置，使其符合力学规律。

然而，现有的部分下框架装置，仍无法对汽车所受到的冲击力进行很好地分流缓冲，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有的部分下框架装置，仍无法对汽车所受到的冲击力进行很好地分流缓冲，存在一定安全隐患的问题。

本实用新型提出一种汽车车身框架装置，其中，包括相对设置的前机舱横梁以及后地板前横梁，以及相对设置的条状的左门槛件以及右门槛件，所述左门槛件、所述前机舱横梁、所述右门槛件以及所述后地板前横梁依次首尾相连，在相对的所述左门槛件与所述右门槛件之间固定连接有座椅前横梁以及座椅后横梁，在所述前机舱横梁相对的两端分别设有左前扭力盒以及右前扭力盒，在所述后地板前横梁相对的两端分别设有左后扭力盒以及右后扭力盒，所述左前扭力盒以及所述右前扭力盒均为弧形设置，所述左前扭力盒以及所述右前扭力盒的顶点高于所述左后扭力盒以及所述右后扭力盒的顶点，所述左后扭力盒位于所述左前扭力盒的外侧，所述右后扭力盒位于所述右前扭力盒的外侧。

本实用新型提出的汽车车身框架装置，包括依次首尾相连的左门槛件、前机舱横梁、右门槛件以及后地板前横梁，其中在前机舱横梁的两端分别设有左前扭力盒以及右前扭力盒，上述的左前扭力盒以及右前扭力盒均为弧形设置；在后地板前横梁相对的两端分别设有左后扭力盒以及右后扭力盒，在实际应用中，正碰冲击力从左前扭力盒以及右前扭力盒，传输至左门槛件以及右门槛件，通过座椅前横梁以及座椅后横梁进行冲击力的分流；侧向冲击力从左门槛件或右门槛件，通过座椅前横梁以及座椅后横梁传输至另一端，并通过前机舱横梁以及后地板前横梁进行冲击力的分流。本实用新型提出的汽车车身框架装置，可有效地对冲击力进行分流，提高了整车安全性。

所述汽车车身框架装置，其中，所述左前扭力盒固定设于所述前机舱横梁与所述左门槛件的连接点位置处，所述右前扭力盒固定设于所述前机舱横梁与所述右门槛件的连接点位置处，所述左后扭力盒固定设于所述左门槛件与所述后地板前横梁的连接点位置处，所述右后扭力盒固定设于所述右门槛件与后地板前横梁的连接点位置处。

所述汽车车身框架装置，其中，所述左前扭力盒与所述右前扭力盒的结构相同，所述左前扭力盒包括左前扭力盒体，所述左前扭力盒体的上下端分别设有左前扭力盒上连接条以及左前扭力盒下连接条，在所述左前扭力盒体上还设有多个交错设置的左前扭力盒加强筋，两个所述左前扭力盒加强筋之间设有加强筋连接柱。

所述汽车车身框架装置，其中，所述左前扭力盒上连接条与所述前机舱横梁以及所述左门槛件均固定连接，所述左前扭力盒下连接条与所述前机舱横梁以及所述左门槛件均固定连接，在所述左前扭力盒上连接条的下表面设有主体上连接筋，在所述左前扭力盒下连接条的下表面设有主体下连接筋。