[实用新型]一种汽车发动机盖罩

说明书

一种汽车发动机盖罩，包括盖罩本体，盖罩本体的下端结合面呈U形，盖罩本体的上端结合面呈U形，上端结合面的外侧固定设有多个第一连接孔，盖罩本体的缸体结合面外侧固定设有多个第二连接孔，盖罩本体从上往下依次设有用于装配并密封正时齿轮轴的控制阀安装孔、用于装配并密封惰轮轴的皮带轮安装孔、用于装配并密封凸轮轴的凸轮轴孔，控制阀安装孔、皮带轮安装孔、凸轮轴孔之间具有间隔距离，盖罩本体的外侧面上设有用于与车身悬挂装置连接的支撑凸台，支撑凸台位于皮带轮安装孔和控制阀安装孔之间，且偏离皮带轮安装孔和控制阀安装孔之间的连线，支撑凸台上设有多个沿上下方向贯穿的安装孔。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件领域，特别涉及一种汽车发动机盖罩。

背景技术

设置在发动机侧边上的发动机盖罩是用于连接位于发动机顶部的气缸盖罩和位于发动机底部的油底壳，并对发动机正时系统进行保护，也称为正时罩盖。目前使用的汽车发动机盖罩无法有效满足空间越来越紧凑的发动机仓的装配需求，因此，如何设计一种新型结构的汽车发动机盖罩，以适应装配在紧凑的发动机仓中，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车发动机盖罩，其结构简单、紧凑，设有控制阀安装孔、皮带轮安装孔、凸轮轴孔，分别用于装配机油控制阀、正时皮带轮、凸轮轴的延伸端，满足发动机正常作业，且适应装配在紧凑的发动机仓中的需求。

本实用新型的技术方案是：一种汽车发动机盖罩，包括盖罩本体，所述盖罩本体的下端结合面呈U形，用于与发动机底部的油底壳连接，盖罩本体的上端结合面呈U形，用于与发动机顶部的缸盖罩连接，上端结合面的外侧固定设有多个第一连接孔，盖罩本体的缸体结合面下部用于与发动机缸体连接，上部用于与发动机顶部的气缸盖连接，盖罩本体的缸体结合面外侧固定设有多个第二连接孔，所述盖罩本体从上往下依次设有用于装配机油控制阀的控制阀安装孔、用于装配正时皮带轮的皮带轮安装孔、用于装配并密封凸轮轴的凸轮轴孔，控制阀安装孔、皮带轮安装孔、凸轮轴孔之间具有间隔距离，所述盖罩本体的外侧面上设有用于与车身悬挂装置连接的支撑凸台，支撑凸台位于皮带轮安装孔和控制阀安装孔之间，且偏离皮带轮安装孔和控制阀安装孔之间的连线，所述支撑凸台上设有多个沿上下方向贯穿的安装孔。

所述支撑凸台的下端和盖罩本体的外侧面之间设有多个第一加强筋。

所述凸轮轴孔位于盖罩本体外侧的孔段与盖罩本体外侧面之间设有多个第二加强筋，凸轮轴孔位于盖罩本体内侧的孔段与盖罩本体内侧面之间设有多个第三加强筋。

所述皮带轮安装孔位于盖罩本体内侧的孔段与盖罩本体内侧面之间设有多个第四加强筋。

所述盖罩本体内侧围绕控制阀安装孔、皮带轮安装孔的空间设置多个加强棱，分隔形成若干消声腔。

所述控制阀安装孔呈菱形。

所述盖罩本体通过一体铸造成型。

采用上述技术方案具有以下有益效果：