[实用新型]一种称重式载重传感装置

说明书

本实用新型提供了一种称重式载重传感装置，包括载重控制器、多个应变贴片及多个数字转换器，所述应变贴片与所述数字转换器通过导线电连接，所述数字转换器与所述载重控制器通过导线电连接，所述载重控制器包括本体及用于固定所述本体的底座，所述底座固定于车体上，所述底座包括底板及固定设于所述底板两端的立板，所述本体对应两所述立板设有插槽，所述插槽与所述立板形状相适配，且所述立板与所述插槽插接配合；各所述立板上均设有通孔，所述本体的侧壁对应所述通孔设有多个螺纹孔，所述立板与所述本体通过螺钉固定连接；其结构新颖，可为载重控制器提供稳定的支撑，方便载重控制器的固定，也便于后续的拆装或更换。

技术领域

本实用新型涉及车载称重装置领域，更具体的，涉及一种称重式载重传感装置。

背景技术

称重式载重传感器，主要针对客货运车辆进行管理。其原理是监测钢板弹簧/车辆大梁的形变，通过内部算法将载重与形变进行运算，得出实际的载重重量和载重状态，其具备以下优点，车辆无需改装：无需对车辆进行抬升改装，只需将传感器探头粘贴在钢板弹簧工作面并与主机进行连接即可；测量精度高：系统可以分标准标定和精细标定，标准标定可提供300Kg级别的监测精度；精细标定方法，可提供理论精度10Kg级别；但是现有的称重式载重传感器中的载重控制器没有很好的固定结构，一般通过粘接或者扎带进行固定，无法提供稳定的支撑。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种称重式载重传感装置，其结构新颖，可为载重控制器提供稳定的支撑，方便载重控制器的固定，也便于后续的拆装或更换。

为达此目的，本实用新型采用以下的技术方案：

本实用新型提供了一种称重式载重传感装置，包括载重控制器、多个应变贴片及多个数字转换器，所述应变贴片与所述数字转换器通过导线电连接，所述数字转换器与所述载重控制器通过导线电连接，所述载重控制器包括本体及用于固定所述本体的底座，所述底座固定于车体上，所述底座包括底板及固定设于所述底板两端的立板，所述本体对应两所述立板设有插槽，所述插槽与所述立板形状相适配，且所述立板与所述插槽插接配合；各所述立板上均设有通孔，所述本体的侧壁对应所述通孔设有多个螺纹孔，所述立板与所述本体通过螺钉固定连接。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述底板上设有沉头孔，所述底座通过贯穿所述沉头孔的螺栓安装在车体上。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述底板的顶面固定设有多个凸条，多个所述凸条均匀间隔设置，所述凸条架空所述本体。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述底板的底面两端均设有开槽，所述开槽沿所述底板的宽度方向延伸、且两端及底壁均敞开，所述开槽的槽壁底部固定设有多个凸块，多个所述凸块均匀间隔分布，且所述底座通过所述凸块焊接于车体上。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述通孔的数量为3，且三所述通孔的中心连线呈等边三角形状，所述螺纹孔的数量为3、且所述螺纹孔与所述通孔位置相对应。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述立板的顶面的棱边处设有倒角，所述插槽的槽口边缘处设有倒角。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述底板、所述立板、所述凸条及所述凸块为不锈钢制的一体成型结构。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述插槽的两端贯穿所述本体的顶面及底面。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种称重式载重传感装置，其结构新颖，载重控制器包括相互配合的本体及底座，本体上设置的插槽与底座之间插接配合，并通过螺钉进行固定，且底座可通过螺钉或焊接固定于车体上，从而对本体提供稳定的支撑，实现载重控制器的固定，也便于后续的拆装或更换。

附图说明