[实用新型]一种汽车零部件检测用共用定位机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件检测用共用定位机构，其特征在于，包括固定支座，固定支座上部一侧设置有开口向外的调节槽，固定支座顶部开设有与调节槽连通的导向通孔，导向通孔内插入定位杆，定位杆上部套设有限位套；所述固定支座下部于调节槽正下方开设有空槽，空槽内设置有挡块，调节槽底部于导向通孔正下方开设有与空槽连通的穿孔，定位杆下端向下延伸穿过穿孔与挡块连接，空槽内的定位杆上套设有压缩弹簧；所述调节槽内设置有定量限位块；本实用新型通过设置具有两个定量面的定量限位块，可根据产品的面的变化定量调节定位面的高度变化，可同时共用检测两个产品，与现在的技术相比，结构简单，节约成本，操作更方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测领域，具体为一种汽车零部件检测用共用定位机构。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车零部件生产以后需要对其进行抽查进行检测。现有的检具对于面的检测不易定位，对于汽车用橡胶件零部件，同类的几种产品，其定位面不同，现有的检具对于这种定位面变化的一类产品不易定位检测。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件检测用共用定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件检测用共用定位机构，其特征在于，包括固定支座，固定支座上部一侧设置有开口向外的调节槽，固定支座顶部开设有与调节槽连通的导向通孔，导向通孔内插入定位杆，定位杆上部套设有限位套；所述固定支座下部于调节槽正下方开设有空槽，空槽内设置有挡块，调节槽底部于导向通孔正下方开设有与空槽连通的穿孔，定位杆下端向下延伸穿过穿孔与挡块连接，空槽内的定位杆上套设有压缩弹簧；所述调节槽内设置有定量限位块。

优选的，所述调节槽的端面为“匚”型结构。

优选的，所述限位套置于导向通孔内，并固定包覆在定位杆外部，其下端由导向通孔内穿出。

优选的，所述定量限位块包括第一定量面、过渡斜坡面和第二定量面，过渡斜坡面为倾斜向下结构，其两端分别衔接第一定量面和第二定量面，第二定量面设置在过渡斜坡面的较低端，定量限位块表面中部沿第一定量面、过渡斜坡面和第二定量面开设有上下相通的滑槽，定位杆由滑槽内穿过。

优选的，所述第一定量面远离第一定量面的一端安装球形结构的推柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置具有两个定量面的定量限位块，可根据产品的面的变化定量调节定位面的高度变化，可同时共用检测两个产品，与现在的技术相比，结构简单，节约成本，操作更方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的定量限位块的具体结构示意图；

图3为本实用新型的定位机构与产品配合定位示意图；

图4为本实用新型的定量限位块上的定位面的位置示意图。

图中：1、固定支座；2、调节槽；3、导向通孔；4、定位杆；5、限位套；6、空槽；7、穿孔；8、挡块；9、压缩弹簧；10、定量限位块；11、第一定量面；12、过渡斜坡面；13、第二定量面；14、滑槽；15、推柄；16、产品。