[实用新型]一种隧道台车的伸缩丝杠装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道台车的伸缩丝杠装置，涉及隧道施工设备技术领域，针对现有的用来支撑模板的丝杠不能自动调节支撑长度的问题，现提出如下方案，其包括伸缩丝杆、台车架和模板，所述伸缩丝杆包括主杆和副杆，且所述副杆滑动安装于主杆的内部，所述副杆表面靠近位于主杆内部的一端处开设有卡块槽，且所述卡块槽贯穿于副杆的两侧。本实用新型结构新颖，且该装置不仅可以自动伸长抵住模板，且避免了伸缩丝杆在支撑过程中由于模板的压力而收缩，同时可通过调节弹性调节块的位置来调节副杆在支撑过程中受到的推力，并且也可避免弹簧在发生一定的永久形变后无法提供足够的弹性推力的问题，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，尤其涉及一种隧道台车的伸缩丝杠装置。

背景技术

在隧道施工技术领域需要对隧道的内壁进行二次衬砌施工，在施工过程中使用丝杠来对模板进行支撑是必不可少的环节，这样使得模板在二次衬砌过程中不至于坍塌。

目前，常用的丝杠是采用人工手拧的方式来固定支撑模板，这样无疑增加的施工的时间和劳务成本，并且操作起来也比较的不方便，因此、为了解决此类问题，我们提出一种隧道台车的伸缩丝杠装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种隧道台车的伸缩丝杠装置，解决了现有的用来支撑模板的丝杠不能自动调节支撑长度的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种隧道台车的伸缩丝杠装置，包括伸缩丝杆、台车架和模板，所述伸缩丝杆包括主杆和副杆，且所述副杆滑动安装于主杆的内部，所述副杆表面靠近位于主杆内部的一端处开设有卡块槽，且所述卡块槽贯穿于副杆的两侧，所述卡块槽的内部滑动安装有对称分布的限位块，且所述限位块相互靠近的一侧面固定安装有限位弹簧，且所述主杆的内部滑动安装有弹性调节块，且所述弹性调节块远离副杆的一端开设有定位孔，且定位孔的内部滑动安装有螺栓，所述主杆的一侧内壁开设有均匀分布的螺栓孔，且所述螺栓孔与螺栓相互匹配，所述弹性调节块与副杆相互靠近的一侧面固定安装有调节弹簧，所述主杆的两侧面均开设有均匀分布的限位槽，且所述限位槽与限位块相互匹配，所述主杆远离螺栓孔的一侧面开设有沿其长度方向设置的滑槽，所述滑槽贯穿主杆的内壁，且所述螺栓贯穿滑槽的内部。

优选的，两个所述限位块相互靠近的一侧面均固定安装有防脱块。

优选的，所述主杆的内部均匀涂覆有润滑剂。

优选的，所述主杆和副杆相互远离的一端均铰接有撑板，且所述撑板的表面呈曲面设置。

优选的，所述伸缩丝杆滑动安装于台车架与模板之间。

本实用新型的有益效果为：

1、通过将螺栓旋入对应的螺栓孔内，从而将弹性调节块与主杆固定，使得副杆在调节弹簧的弹力作用下向着远离弹性调节块的方向移动，通过在卡块槽内滑动安装限位块，使得限位块在限位弹性的作用下插入对应的限位槽内，使得伸缩丝杆只能伸长不能收缩，从而使得该装置可以自动伸长抵住模板，且避免了伸缩丝杆在支撑过程中由于模板的压力而收缩。

2、通过在主杆的底部开设有均匀分布的螺栓孔，使得可通过将螺栓旋入不同的螺栓孔，来调节弹性调节块的位置，从而使得该装置可通过调节弹性调节块的位置来调节副杆在支撑过程中受到的推力，并且也可避免弹簧在发生一定的永久形变后无法提供足够的弹性推力的问题。

综上所述，该装置不仅可以自动伸长抵住模板，且避免了伸缩丝杆在支撑过程中由于模板的压力而收缩，同时可通过调节弹性调节块的位置来调节副杆在支撑过程中受到的推力，并且也可避免弹簧在发生一定的永久形变后无法提供足够的弹性推力的问题，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构剖视图。