[实用新型]基于双电机构型的拖拉机功率合流分流传动系统

说明书

本实用新型公开了一种基于双电机构型的拖拉机功率合流分流传动系统，包括控制器，所述控制器的输出端分别与前驱动电机和后驱动电机的输入端相连接，前驱动电机的动力输出端与第一减速分动一体箱的输入端相连接，第一减速分动一体箱的第一输出端通过第一离合器和第一差速箱与第一车轮组的输入端相连接，后驱动电机的动力输出端与第二减速分动一体箱的输入端相连接，本基于双电机构型的拖拉机功率合流分流传动系统可以根据不同的工况，调整拖拉机的实际工作情况，以适应不同的工况，同时第一减速分动一体箱第二输出端与第二减速分动一体箱第二动力输入端通过传动轴相连接的结构，可以使前动力传输给后者，以便应对不同的实际需要。

技术领域

本实用新型涉及电动拖拉机动力传动系统技术领域，具体为一种基于双电机构型的拖拉机功率合流分流传动系统。

背景技术

在以燃油为能源条件的农业机械领域，包括拖拉机在内的农业机械，由于燃油能源的诸多弊端，急需开发一种新能源的拖拉机以满足农耕作业的需求，为了促进拖拉机行业的长期快速发展，市面上已存在以电机为动力源并通过电动机将电能转化为机械能来驱动车身行驶的电动拖拉机，具有舒适干净，低噪音，对环境无污染，结构简单，且成本低等优势。

目前市面上已有的以驱动电机为动力源的拖拉机，大多数采用一个驱动电机工作的形式，该驱动系统构型不能够提供足够大的动力输出，以满足大马力拖拉机对动力的需求，还有一些采用双电机驱动的电动拖拉机，但常用的驱动方式为两电机相互独立工作，一个驱动车轮，一个驱动旋耕机构，不能满足不同工况时的实际需要，当拖拉机在某些工况下工作时，容易出现功率不足或功率浪费现象。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种基于双电机构型的拖拉机功率合流分流传动系统，满足不同作业工况下不同作业负载的动力需求，在不同工况下的迅速切换，从而增强了拖拉机的工作适应能力，既解决了功率不足的问题，又实现了减少功率浪费的目的，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于双电机构型的拖拉机功率合流分流传动系统，包括控制器，所述控制器的输出端分别与前驱动电机和后驱动电机的输入端相连接，前驱动电机的动力输出端与第一减速分动一体箱相连接，第一减速分动一体箱的第一输出端通过第一离合器和第一差速箱与第一车轮组的输入端相连接，后驱动电机的动力输出端与第二减速分动一体箱相连接，第二减速分动一体箱的第一输出端通过第二差速箱与第二车轮组输入端相连接，第二减速分动一体箱的第二输出端通过PTO离合器和PTO动力输出轴传动箱与旋耕机构的输入端相连接，第一减速分动一体箱的第二输出端与第二减速分动一体箱第二动力输入端通过传动轴相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一减速分动一体箱由动力输入主动齿、第一动力输入轴、第一中间传动齿轮、第一减速分动一体箱传动轴输出离合器、动力输出轴和动力输出从动齿组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一减速分动一体箱采用的型号为tcu-1。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二减速分动一体箱由第二第二动力输入轴，传动轴输入主动齿，第二中间传动齿轮，动力输出从动齿轮，后桥动力输出轴，第二减速分动一体箱输出离合器组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二减速分动一体箱采用的型号为tcu-2。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本基于双电机构型的拖拉机功率合流分流传动系统可以根据不同的工况，调整拖拉机的实际工作情况，以适应不同的工况，同时第一减速分动一体箱的第二输出端与第二减速分动一体箱第二动力输入端通过传动轴相连接的结构，可以使前动力传输给后桥，以便应对不同的实际需要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为第一减速分动一体箱结构示意图；