[实用新型]适用于多车型生产的车身转载系统

说明书

本实用新型公开了一种适用于多车型生产的车身转载系统，包括通用吊架（1）、吊臂旋转装置（2）和导向销杆（6）；通用吊架（1）包括顶架（11）、立柱（12）、旋转托臂组件（13）、固定托臂（14）和底架（15）；立柱与顶架构成吊架主体，底架连立柱，一组或多组旋转托臂组件设在底架上，多根固定托臂安装在立柱底部；多个导向销杆装在地面上并位于固定托臂下方，装有固定托臂的立柱内设导向定位槽孔（121），导向销杆能插入导向定位槽孔；吊臂旋转装置包括旋转组件和底座微调组件，旋转托臂组件通过旋转组件转动和升降。本实用新型能通过固定托臂和旋转托臂的不同组合实现对多车型车身的托举，实现多车型在同一生产线上的底部涂装作业。

技术领域

本实用新型涉及一种车身自动化加工设备，尤其涉及一种适用于多车型生产的车身转载系统。

背景技术

汽车工厂车身四大工艺分别为冲压、焊装、涂装和总装，其中焊装、涂装、总装工艺均采用滑橇输送系统来实现生产过程中的车身总成输送。滑橇作为输送车身的主要载具，为了实现不同工艺需求，也会在不同工艺段采用不同载具方式实现物流串联，一般无法一橇到底，通用性较差。在涂装车间PVC底部涂胶工艺中，如果车身还是搭载在滑橇上通过生产工位，车底部大部分区域被遮挡且滑橇上支点与自动喷涂机械手或手工喷枪干涉，车身无法在滑橇上完成作业需求。鉴于以上因素，车身需要在此工艺段接口区域更换车身载具，由地面滑橇转载到空中车身吊架上从而进入底部喷胶工序，车身转载系统则是用于完成此工艺区段从地面向空中或从空中返回地面的车身转载专用设备。

车身转载专用设备主要由吊架和托臂构成，由于吊架和托臂都是固定结构，无法调节、组合或变换，局限性较大，无法通用，通常一个汽车工厂只生产1到2个平台产品，以达到高产能、低成本的目的。但汽车工厂往往需要生产商用车、乘用车、小型货车等各种车型，尤其对于商用车生产企业，由商用车的产品复杂性，现有的车身转载设备已经远远无法满足商用车的生产需求，也无法满足不同平台和车型的车身柔性化生产要求。

目前，现有技术的用于涂装车间PVC底部涂胶工位的车身转载系统主要有以下几种类型：

1、侧顶机与摇臂式吊架车身转载系统

请参见附图1，侧顶机与摇臂式吊架车身转载系统由4个固定安装的举升机100、摇臂式吊架200、辊床5、车身滑撬支撑销500、滑撬4、托臂支撑销700等组成，举升机100两两一组通过电机驱动连杆分别带动各自的机械传动装置，实现托板同步举升，将车身3托离滑橇4，滑橇4拔出辊床5，通过升降机提升摇臂式吊架200托起在举升机100上的车身3。该摇臂式吊架200的大托臂可摆动，托点为固定结构，主要适用于单一车型或者底部工艺销孔一致的几种车型的生产线，无法满足多种产品或底部工艺销孔差别大的车型生产。

2、固定式吊架车身转载系统

请参见附图2，固定式吊架车身转载系统由固定式吊架400、滑橇4、辊床5和导向杆300等组成，在执行车身转载时，先将固定式吊架400下降到达交接辊床预设位置，滑橇4带车身3进入辊床5，固定式吊架400上升托车身裙边携带车身3进入下一工位，完成整套动作。该固定式吊架400的大托臂和托点均为固定结构，适用于底板结构相同、车型较单一的生产线，无法满足多种产品或底板结构不同的车型生产。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于多车型生产的车身转载系统，能通过固定托臂和旋转托臂组件的不同组合实现对多车型车身的托举，从而实现多车型在同一生产线上的底部涂装作业。

本实用新型是这样实现的：