[实用新型]一种左前纵梁前段组件的夹具有效

专利信息
申请号: 201922084738.1 申请日: 2019-11-27
公开(公告)号: CN210849003U 公开(公告)日: 2020-06-26
发明(设计)人: 夏卫 申请(专利权)人: 重庆经纬驰汽车部件有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 代理人: 仇倩倩
地址: 408000 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 左前纵梁 前段 组件 夹具
【权利要求书】:

1.一种左前纵梁前段组件的夹具,其特征在于,包括底板(6),所述底板(6)上固定布置有第一夹持部(1)、第二夹持部(2)、第三夹持部(3)和第四夹持部(4);所述第一夹持部(1)能够夹持住左前纵梁前段组件(5)的翻边并将第一加强件(51)顶压在左前纵梁前段组件(5)的预定位置,所述第二夹持部(2)能够夹持住左前纵梁前段组件(5)的翻边并将第二加强件(52)顶压在左前纵梁前段组件(5)的预定位置,所述第三夹持部(3)能够夹持住左前纵梁前段组件(5)的翻边并将第三加强件(53)顶压在左前纵梁前段组件(5)的预定位置,所述第四夹持部(4)能够夹持住左前纵梁前段组件(5)的翻边并将第四加强件(54)顶压在左前纵梁前段组件(5)的预定位置;所述第三夹持部(3)上还布置有定位销(35),定位销(35)用于和左前纵梁前段组件(5)上的定位孔相配合。

2.如权利要求1所述的一种左前纵梁前段组件的夹具,其特征在于,所述第一夹持部(1)包括第一气缸(12)、第一支架(11)、第一上颚(13)和第一下颚(14),所述第一下颚(14)固定在所述第一支架(11)上,所述第一支架(11)固定在所述底板(6)上,所述第一上颚(13)铰接在所述第一支架(11)上,所述第一上颚(13)的一端与第一气缸(12)的活塞杆铰接,所述第一上颚(13)的另一端具有两个夹持头,其中一个夹持头与第一下颚(14)配合实现对左前纵梁前段组件(5)的翻边进行夹持或松开,另一个夹持头可压住或松开第一加强件(51)。

3.如权利要求2所述的一种左前纵梁前段组件的夹具,其特征在于,所述第二夹持部(2)包括第二气缸(22)、第二支架(21)、第二上颚(23)和第二下颚(24),所述第二下颚(24)固定在所述第二支架(21)上,所述第二支架(21)固定在所述底板(6)上,所述第二上颚(23)铰接在所述第二支架(21)上,所述第二上颚(23)的一端与第二气缸(22)的活塞杆铰接,所述第二上颚(23)的另一端具有两个夹持头,其中一个夹持头与第二下颚(24)配合实现对左前纵梁前段组件(5)的翻边进行夹持或松开,另一个夹持头可压住或松开第二加强件(52)。

4.如权利要求3所述的一种左前纵梁前段组件的夹具,其特征在于,所述第三夹持部(3)包括第三气缸(32)、第三支架(31)、第三上颚(33)和第三下颚(34),所述第三下颚(34)固定在所述第三支架(31)上,所述第三支架(31)固定在所述底板(6)上,所述第三上颚(33)铰接在所述第三支架(31)上,所述第三上颚(33)的一端与第三气缸(32)的活塞杆铰接,所述第三上颚(33)的另一端具有两个夹持头,其中一个夹持头与第三下颚(34)配合实现对左前纵梁前段组件(5)的翻边进行夹持或松开,另一个夹持头可压住或松开第三加强件(53)。

5.如权利要求4所述的一种左前纵梁前段组件的夹具,其特征在于,所述第四夹持部(4)包括第四气缸(42)、第四支架(41)、第四上颚(43)和第四下颚(44),所述第四下颚(44)固定在所述第四支架(41)上,所述第四支架(41)固定在所述底板(6)上,所述第四上颚(43)铰接在所述第四支架(41)上,所述第四上颚(43)的一端与第四气缸(42)的活塞杆铰接,所述第四上颚(43)的另一端具有两个夹持头,其中一个夹持头与第四下颚(44)配合实现对左前纵梁前段组件(5)的翻边进行夹持或松开,另一个夹持头可压住或松开第四加强件(54)。

6.如权利要求5所述的一种左前纵梁前段组件的夹具,其特征在于,还包括控制系统,所述控制系统包括手动模式、夹紧模式和松开模式;当切换到手动模式时,所述第一气缸(12)、所述第二气缸(22)和所述第四气缸(42)的进排气通道接通大气,所述第一气缸(12)、所述第二气缸(22)和所述第四气缸(42)的活塞杆能够手动自由伸缩;当切换到夹紧模式时,所述第一气缸(12)、所述第二气缸(22)、第三气缸(32)和所述第四气缸(42)的活塞杆伸出,实现对被夹持物的夹紧;当切换到松开模式时,所述第一气缸(12)、所述第二气缸(22)、第三气缸(32)和所述第四气缸(42)的活塞杆缩回,松开对被夹持物的夹持。

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