[实用新型]一种左前纵梁前段组件的夹具

说明书

本实用新型提供了一种左前纵梁前段组件的夹具，包括底板，底板上固定布置有第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部和第四夹持部；第一夹持部能够夹持住左前纵梁前段组件的翻边并将第一加强件顶压在左前纵梁前段组件的预定位置，第二夹持部能够夹持住左前纵梁前段组件的翻边并将第二加强件顶压在左前纵梁前段组件的预定位置，第三夹持部能够夹持住左前纵梁前段组件的翻边并将第三加强件顶压在左前纵梁前段组件的预定位置，第四夹持部能够夹持住左前纵梁前段组件的翻边并将第四加强件顶压在左前纵梁前段组件的预定位置；第三夹持部上还布置有定位销，定位销用于和左前纵梁前段组件上的定位孔相配合。本实用新型具有操作简单、焊接件质量可靠的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件的夹具，特别是一种左前纵梁前段组件的夹具。

背景技术

如图1所示，左前纵梁前段组件5包括壳体50、第一加强件51、第二加强件52、第三加强件53、第四加强件54和左端盖55。将第一加强件51、第二加强件52、第三加强件53、第四加强件54和左端盖55分别焊接在壳体50上的相应位置，形成一个焊接件。在焊接时，需要将壳体50、第一加强件51、第二加强件52、第三加强件53、第四加强件54和左端盖55按相对位置固定好才便于焊接操作，然而，现有的夹具普遍存在自动化程度低、装夹繁琐的问题，在焊接时焊接件还容易走位，影响了产品的质量。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的夹具自动化程度低、装夹繁琐、产品焊接质量不高的问题，本实用新型提供了一种左前纵梁前段组件的夹具。

本实用新型采用了如下的技术方案：

一种左前纵梁前段组件的夹具，包括底板，所述底板上固定布置有第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部和第四夹持部；所述第一夹持部能够夹持住左前纵梁前段组件的翻边并将第一加强件顶压在左前纵梁前段组件的预定位置，所述第二夹持部能够夹持住左前纵梁前段组件的翻边并将第二加强件顶压在左前纵梁前段组件的预定位置，所述第三夹持部能够夹持住左前纵梁前段组件的翻边并将第三加强件顶压在左前纵梁前段组件的预定位置，所述第四夹持部能够夹持住左前纵梁前段组件的翻边并将第四加强件顶压在左前纵梁前段组件的预定位置；所述第三夹持部上还布置有定位销，定位销用于和左前纵梁前段组件上的定位孔相配合。

进一步，所述第一夹持部包括第一气缸、第一支架、第一上颚和第一下颚，所述第一下颚固定在所述第一支架上，所述第一支架固定在所述底板上，所述第一上颚铰接在所述第一支架上，所述第一上颚的一端与第一气缸的活塞杆铰接，所述第一上颚的另一端具有两个夹持头，其中一个夹持头与第一下颚配合实现对左前纵梁前段组件的翻边进行夹持或松开，另一个夹持头可压住或松开第一加强件。

进一步，所述第二夹持部包括第二气缸、第二支架、第二上颚和第二下颚，所述第二下颚固定在所述第二支架上，所述第二支架固定在所述底板上，所述第二上颚铰接在所述第二支架上，所述第二上颚的一端与第二气缸的活塞杆铰接，所述第二上颚的另一端具有两个夹持头，其中一个夹持头与第二下颚配合实现对左前纵梁前段组件的翻边进行夹持或松开，另一个夹持头可压住或松开第二加强件。

进一步，所述第三夹持部包括第三气缸、第三支架、第三上颚和第三下颚，所述第三下颚固定在所述第三支架上，所述第三支架固定在所述底板上，所述第三上颚铰接在所述第三支架上，所述第三上颚的一端与第三气缸的活塞杆铰接，所述第三上颚的另一端具有两个夹持头，其中一个夹持头与第三下颚配合实现对左前纵梁前段组件的翻边进行夹持或松开，另一个夹持头可压住或松开第三加强件。

进一步，所述第四夹持部包括第四气缸、第四支架、第四上颚和第四下颚，所述第四下颚固定在所述第四支架上，所述第四支架固定在所述底板上，所述第四上颚铰接在所述第四支架上，所述第四上颚的一端与第四气缸的活塞杆铰接，所述第四上颚的另一端具有两个夹持头，其中一个夹持头与第四下颚配合实现对左前纵梁前段组件的翻边进行夹持或松开，另一个夹持头可压住或松开第四加强件。