[实用新型]电动汽车有效
申请号: | 201922086907.5 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN211519269U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 周大卫;唐志明;文晓欢;黄佳松 | 申请(专利权)人: | 惠州嘉科实业有限公司 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;B60K1/04;H01M2/10;B60L58/24 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 刘羽 |
地址: | 516006 广东省惠州市仲恺高新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 | ||
1.一种电动汽车,其特征在于,包括:
车体组件,所述车体组件包括底盘,所述底盘开设有缓冲槽;
缓冲组件,所述缓冲组件包括推顶件、弹性件及缓冲座,所述缓冲座容置于所述缓冲槽内,所述缓冲座的中间位置处开设有定位通孔,所述推顶件穿设于所述定位通孔,所述弹性件的两端分别与所述推顶件及所述缓冲座抵接;
电池组件,所述电池组件包括箱体及电池件,所述箱体与所述推顶件连接,所述箱体开设有多个容纳腔,所述电池件包括多个电池部,各所述电池部一一对应容置于各所述容纳腔内,在一个所述电池部中,所述电池部包括多个电池单体及多个隔离块,各所述隔离块一一对应与各所述电池单体连接;及
测温组件,所述测温组件包括多个测温件,各测温件一一对应设置于各所述电池单体上,在一个所述测温件中,所述测温件包括探头、导线及聚四氟乙烯保护层,所述探头与所述电池单体连接,所述导线与所述探头连接,所述聚四氟乙烯保护层包覆于所述探头及所述导线外。
2.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述推顶件包括推顶杆、限位环及抵持柱,所述推顶杆穿设于所述定位通孔,所述限位环与所述推顶杆一端连接,所述抵持柱与所述推顶杆另一端连接,所述弹性件的两端分别与所述抵持柱及所述缓冲座抵接,所述箱体与所述推顶杆连接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车,其特征在于,所述限位环螺接于所述推顶杆一端上。
4.根据权利要求2所述的电动汽车,其特征在于,所述限位环的直径比所述定位通孔大。
5.根据权利要求2所述的电动汽车,其特征在于,所述缓冲座还开设有避位腔,所述避位腔与所述定位通孔连通,且所述限位环位于所述避位腔内。
6.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述缓冲座还开设有缓冲腔,所述缓冲腔与所述定位通孔连通,且所述弹性件位于所述缓冲腔内。
7.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述隔离块具有弹性。
8.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述探头为热敏电阻。
9.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述导线包括芯线及绝缘层,所述芯线与所述探头连接,所述绝缘层包覆于所述芯线上。
10.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述电池组件还包括多个固定件,各所述固定件一一对应与各所述电池部连接。
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