[实用新型]电动汽车

说明书

一种电动汽车，包括车体组件、缓冲组件、电池组件及测温组件，车体组件包括底盘；缓冲组件包括推顶件、弹性件及缓冲座；电池组件包括箱体及电池件；测温组件包括多个测温件，在一个测温件中，测温件包括探头、导线及聚四氟乙烯保护层，本实用新型的电动汽车，通过设置车体组件、缓冲组件、电池组件及测温组件，使得温度传感器能够耐高温、耐腐蚀及耐撞击，从而能够对每个电池进行温度检测，并且能够防止动力电池发生碰撞以致温度传感器被损毁。

技术领域

本实用新型涉及汽车的技术领域，特别是涉及一种电动汽车。

背景技术

电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车，电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，其中，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，而电源也就是动力电池。

动力电池是电动汽车主要或者唯一的能源，动力电池在充放电过程中会伴随发热，为了使得动力电池能够安全使用，需要利用温度传感器对动力电池进行检测，然而，常规的温度检测方法，是把温度传感器安装固定在动力电池的外壳上，通过检测电池组件的外壳的温度进而对电池进行温度检测，然而，这种温度检测方法，容易导致温度检测发生延迟，亦即，内部电池发生故障升温后，才会令电池组件外壳发生升温，然后才能被温度传感器所检测，然而，当温度传感器检测到温度升高时，内部的电池可能已经被热量所损毁，甚至导致更大范围的电池组件损毁，因此需要利用温度传感器直接对单个电池进行温度检测，然而，常规的温度传感器，并不能耐高温、耐腐蚀，并不适用于对电池单体进行温度检测的使用环境，进一步的，如果电动汽车行驶在颠簸的道路上，就会使得动力电池会跟随车架发生摇晃，动力电池是由多个电池单体所构成的，当动力电池发生摇晃时，容易导致内部的电池单体发生碰撞，由于温度传感器安装固定在电池单体上，因此，很可能导致温度传感器发生碰撞，然而常规的温度传感器并不能够有效的耐撞击；另一方面，如果紧靠温度传感器的耐撞击特性，并不能确保温度传感器能够不被碰撞损毁，因此，动力电池依然存在被碰撞损毁的风险，亦即，动力电池内部的温度传感器仍然有被碰撞损毁的风险。

因此，如何使得温度传感器能够耐高温、耐腐蚀及耐撞击，以适应电池的使用环境，进一步地，如何防止动力电池发生碰撞以致温度传感器被损毁是本技术领域人员需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种电动汽车，使得温度传感器能够耐高温、耐腐蚀及耐撞击，从而能够对电池单体进行温度检测，并且能够防止动力电池发生碰撞以致温度传感器被损毁。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电动汽车，包括：

车体组件，所述车体组件包括底盘，所述底盘开设有缓冲槽；

缓冲组件，所述缓冲组件包括推顶件、弹性件及缓冲座，所述缓冲座容置于所述缓冲槽内，所述缓冲座的中间位置处开设有定位通孔，所述推顶件穿设于所述定位通孔，所述弹性件的两端分别与所述推顶件及所述缓冲座抵接；

电池组件，所述电池组件包括箱体及电池件，所述箱体与所述推顶件连接，所述箱体开设有多个容纳腔，所述电池件包括多个电池部，各所述电池部一一对应容置于各所述容纳腔内，在一个所述电池部中，所述电池部包括多个电池单体及多个隔离块，各所述隔离块一一对应与各所述电池单体连接；及

测温组件，所述测温组件包括多个测温件，各测温件一一对应设置于各所述电池单体上，在一个所述测温件中，所述测温件包括探头、导线及聚四氟乙烯保护层，所述探头与所述电池单体连接，所述导线与所述探头连接，所述聚四氟乙烯保护层包覆于所述探头及所述导线外。